無內(nèi)胎輪胎的缺陷是：密封性層和自粘層易漏氣，中途維修比較艱難。除此之外，自粘層僅有在穿孔規(guī)格并不大時方能黏合。高溫天氣時自粘層很有可能變軟而向下流動性進(jìn)而毀壞車轱轆均衡，因而，四川內(nèi)胎，一般多選用無自粘層的無內(nèi)胎輪胎。它的輪胎內(nèi)腔僅有一層密封性層，當(dāng)車胎穿孔后，因為其自身處在縮小情況而緊裹著穿刺術(shù)物，所以能長期性不漏氣，即便 將穿刺術(shù)物拔出來，亦能臨時維持胎內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)氣壓。無內(nèi)胎輪胎一般適用深式輪圈在小汽車上運用較多。

丁基內(nèi)胎

三元乙丙橡膠襯里技術(shù)性特性，QH

-90

三元乙丙橡膠襯里技術(shù)性特性

1

室內(nèi)溫度自硫化性

技術(shù)性上關(guān)鍵是在塑膠粒中添加了一種可減少硫化

反映活化能、提升特異性的助硫化劑，進(jìn)而可在室內(nèi)溫度條

件下自主進(jìn)行硫化。

2

高粘合抗壓強度

選用了與橡膠板同樣的原材料———三元乙丙橡膠做為粘合

劑，改進(jìn)了以往橡膠板與強力膠性能不配套設(shè)施的不科學(xué)的

襯膠管理體系，使三元乙丙橡膠優(yōu)異的防腐蝕性能得到充足的發(fā)

揮。

3

可高溫硫化

高溫迅速硫化(

150℃×60min)對高溫真空泵設(shè)

備襯膠十分關(guān)鍵。

4

易工程施工性

襯里的初粘性能很好，內(nèi)胎，碳鋼襯膠管材工廠，碳鋼襯膠彎管工廠，內(nèi)胎廠家，碳鋼襯膠三通工廠，碳鋼襯膠偏心異徑管工廠，碳鋼襯膠偏心大小頭工廠，襯鋼橡膠軟管件工廠，碳鋼襯硫化橡膠彎管工廠片綿軟，那樣十分利

于構(gòu)造繁瑣機器設(shè)備的襯膠工程施工，進(jìn)而確保了機器設(shè)備出入

料口、法蘭盤、手孔、轉(zhuǎn)彎、鋼筋搭接邊處的襯膠施工質(zhì)量。

橡膠主要用途十分普遍，膠木粉、橡膠、高分子材料、硅膠、路錐、

車胎和一般工業(yè)生產(chǎn)橡膠產(chǎn)品中。通用性橡膠的需要量大，是生成橡膠的關(guān)鍵種類。順丁橡膠的缺陷是回彈性性能交叉，內(nèi)胎批發(fā)，抗泥濘不堪性能不太好；耐磨性能和丁苯橡膠貼近。乙對橡膠的主要用途十分普遍，能夠 做為車胎胎側(cè)、密封膠條和內(nèi)胎及其汽車的零部件，還能夠作電線、電纜線及髙壓、高壓絕緣層材料；還可生產(chǎn)制造膠靴、日用品等淺色產(chǎn)品；橡膠軟管、密封圈及其耐溶劑浸蝕的機器設(shè)備內(nèi)襯。

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