在獨立交流微網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)，柴油發(fā)電機和電池儲能之間的協(xié)調(diào)控制是保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。利用電池儲能的快速響應(yīng)特性，提出了柴油發(fā)電機和儲能電池的協(xié)調(diào)控制方法。柴油發(fā)電機作為主電源時，通過在儲能系統(tǒng)傳統(tǒng)下垂控制中引入輔助功率控制信號，大型發(fā)電機回收，防止柴油機長時過流引起的系統(tǒng)崩潰，提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。針對微網(wǎng)內(nèi)主電源從儲能系統(tǒng)轉(zhuǎn)為柴油發(fā)電機或者從柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)為儲能系統(tǒng)時的短時停電問題，提出了柴油發(fā)電機和儲能電池雙主電源的無縫切換控制策略。

選擇焊條的主要依據(jù)是焊條熔化時與缸體的熔合能力。我們選用鑄308純鎳鑄鐵焊條，其焊芯含鎳量高，藥應(yīng)含有石墨。鎳原子與鐵、碳等原子熔合性好，高溫下擴散能力強，可溶解碳而不形成脆硬組織，使焊縫的切削加工性能好，廢發(fā)電機回收，抗拉強度高，抗裂性好。 焊修時用300A硅整流電焊機，采用反接接線法。另外，電流的大小直接影響焊修效果。電流過大，焊條的藥皮易燒紅脫落，造成夾渣和熔合不好，焊接區(qū)域溫度上升既快又高，熱影響區(qū)大，熔合區(qū)馬氏體厚度也會增加；電流過小則與缸體熔合不好，容易產(chǎn)生夾渣和裂紋。此次焊修電流值為90-120A。

在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，它的體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，鳳慶發(fā)電機回收，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

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