發(fā)光公路的實(shí)踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。對(duì)于經(jīng)常停電的國(guó)家，比如印度，熒光橋面公司，這種新的道路對(duì)他們來說無異于救星。減少碳排放，降低支出。羅斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪賈雷維奇認(rèn)為，人類對(duì)智能交通系統(tǒng)和智能道路的研究雖然已存在30年，但“缺乏將這些創(chuàng)新研究變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的實(shí)踐，而正是這些實(shí)踐才對(duì)司機(jī)和行人有直觀作用”。在森迪賈雷維奇看來，發(fā)光公路的實(shí)踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。英國(guó)公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國(guó)已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，景觀橋面，英國(guó)將熄燈范圍擴(kuò)大，網(wǎng)紅景觀橋面，規(guī)定在晚上9點(diǎn)開始就把的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關(guān)閉或調(diào)暗。發(fā)光道路的出現(xiàn)，不管對(duì)英國(guó)還是民眾都是福音

對(duì)于想節(jié)能環(huán)保的國(guó)家來說，夜光路面不管是對(duì)還是民眾，都是福音。像英國(guó)，公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國(guó)已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英國(guó)將熄燈范圍擴(kuò)大，規(guī)定在晚上9點(diǎn)開始就把的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關(guān)閉或調(diào)暗。不僅為主干道路提供照明，還讓道路更安全。

路面的設(shè)計(jì)方案發(fā)展?jié)摿桶l(fā)光的特性也代表著，能夠在工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備鍍層中工程施工重要的標(biāo)示，便于在出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)，正確引導(dǎo)大家離去或繞開風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)，體育場(chǎng)館和設(shè)計(jì)所等地方而言，這類新環(huán)氧地坪系統(tǒng)軟件具備視覺感和令人興奮的表面實(shí)際效果，顛復(fù)初始設(shè)計(jì)風(fēng)格，使展覽館不同尋常。發(fā)光石，橋面，還可以稱作夜光石。實(shí)際上是一種“蓄光發(fā)光的顆粒物”，是一種人工原材料，是一種難以置信的地面鋪裝原材料。

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