采用一種統(tǒng)一的現場總線標準對于現場總線技術的發(fā)展具有特別重要的意義。為了加快新一代控制系統(tǒng)的發(fā)展與應用，各大廠商紛紛尋找其他途徑以求解決擴展性和兼容性的問題，業(yè)內人士把目光轉移到了在商用局域網中大獲成功的具有結構簡單、成本低廉，山東車載工業(yè)以太網應用生產廠家，山東車載工業(yè)以太網應用生產廠家、易于安裝、傳輸速度高，山東車載工業(yè)以太網應用生產廠家、功耗低、軟硬件資源豐富、兼容性好、靈活性高、易于與Internet集成、支持幾乎所有的網絡協(xié)議的以太網技術-以太網與TCP/IP，工業(yè)以太網應用由此進入快速發(fā)展階段。正維通信專注于工業(yè)以太網技術。工業(yè)以太網應用實現工業(yè)現場設備遠程控制。山東車載工業(yè)以太網應用生產廠家

隨著網絡技術的迅速發(fā)展，先后產生了高速以太網（100M）和千兆以太網產品和國際標準，10G以太網產品也已經面世，這帶來了更廣的工業(yè)以太網應用。通過提高通信速度，結合交換技術，可以明顯提高通信網絡的整體性能。交換式以太網中一個端口是一個域，在半雙工情況下仍不能同時發(fā)送和接收數據。如果采用全雙工模式，同一條數據鏈路中兩個站點可以在發(fā)送數據的同時接收數據，解決了這種情況下半雙工存在的需要等待的問題，理論上可以使傳輸速率提高一倍。全雙工通信技術可以使設備端口間兩對雙絞線（或兩根光纖）上同時接收和發(fā)送報文幀，從而也不再受到CSMA/CD的約束，這樣，任一節(jié)點發(fā)送報文幀時不會再發(fā)生碰撞，域也就不復存在。對于緊急事務信息，則可以根據IEEE802.3p四川千兆工業(yè)以太網應用領域工業(yè)以太網技術，它是標準以太網和通用工業(yè)協(xié)議的結合。

虛擬局域網（VLAN）的出現打破了傳統(tǒng)網絡的許多固有觀念，使網絡結構更靈活、方便。實際上，VLAN就是一個廣播域，不受地理位置的限制，可以根據部門職能、對象組和應用等因素將不同地理位置的網絡用戶劃分為一個邏輯網段。局域網交換機的每一個端口只能標記一個VLAN，同一個VLAN中的所有站點擁有一個廣播域，不同VLAN之間廣播信息是相互隔離的，這樣就避免了廣播風暴的產生。工業(yè)過程控制中控制層單元在數據傳輸實時性和安全性方面都要與普通單元區(qū)分開來，使用虛擬局域網在工業(yè)以太網的開放平臺上做邏輯分割，將不同的功能層、不同的部門區(qū)分開，從而達到提高網絡的整體安全性和簡化網絡管理的目的。許多工業(yè)以太網應用場景都可以看到VLAN技術。

Modbus通過采用master/slave通信架構多可以支持約240個設備連接在同一個網絡上通信，但可能會存在高延遲（串行通訊）和時序問題，其響應時間取決于slave節(jié)點的位置。Modbus命令中都包含了檢查代碼，以確定發(fā)送的指令沒有被破壞。通過master/slave方式定時收發(fā)數據，在實際使用中可以用于診斷故障斷點，且通訊恢復后可以自動連接，可靠性較好。Modbus初的使用主要是為了實現PLC通信，目前被廣用于基于PLC的運動控制系統(tǒng)、DCS分布式控制系統(tǒng)及工業(yè)以太網應用電子設備控制等領域，也可以用于監(jiān)控計算機與遠程總段控制系統(tǒng)的通訊連接。具體應用如：伺服電機的運動控制，傳輸帶計數器，編碼器，電子看板，程序下載，自動化生產線等。正維通信工業(yè)交換機滿足工業(yè)以太網應用的各項協(xié)議。

IP QoS是指IP的服務質量（quality of service），亦即IP數據流通過網絡時的性能，它的目的是向用戶提供端到端的服務質量保證。QoS有一套度量指標，包括業(yè)務可用性、延遲、可變延遲、吞吐量和丟包率等。QoS網絡可以區(qū)分實時-非實時數據，在工業(yè)以太網中采用QoS技術，可以識別來自控制層的擁有較高優(yōu)先級的數據，并對它們優(yōu)先處理，在響應延遲、傳輸延遲、吞吐量、可靠性、傳輸失敗率、優(yōu)先級等方面，使工業(yè)以太網應用滿足工業(yè)自動化實時控制要求。另外，QoS網絡還可以制止對網絡的非法使用，譬如非法訪問控制層現場控制單元和監(jiān)控單元的終端等。工業(yè)以太網是在以太網技術和TCP/IP技術的基礎上發(fā)展起來的工業(yè)網絡。山東車載工業(yè)以太網應用生產廠家

CAN、Lonworks、CC-link、HART等是常用的工業(yè)以太網應用協(xié)議。山東車載工業(yè)以太網應用生產廠家

交換式以太網沒有更改原有的以太網協(xié)議，可直接使用普通的以太網卡，明顯降低了組網的成本，并從根本上解決了以太網通信傳輸延遲存在不確定性的問題。研究表明，通信負荷在10%以下時，以太網因碰撞而引起的傳輸延遲幾乎可以忽略不計。在工業(yè)控制網絡中，傳輸的信息多為周期性測量和控制數據，報文小，信息量少，傳輸的信息長度較小。這些信息包括生產裝置運行參數的測量值、控制量、開關與閥門的工作位置、報警狀態(tài)、設備的資源與維護信息、系統(tǒng)組態(tài)、參數修改、零點與量程調校信息等。其長度一般都比較小，通常只是為幾位到幾十個字節(jié)，對網絡傳輸的吞吐量要求不高。研究表明，在擁有6000個I/O的典型工業(yè)以太網應用控制系統(tǒng)中，通信負荷為10M以太網的5%左右，即使有操作員信息傳輸（如設定值的改變，用戶應用程序的下載等），10M以太網的負荷也完全可以保持在10%以下。山東車載工業(yè)以太網應用生產廠家