1-8月，中歐班列共投運(yùn)10052列，較去年提早2個(gè)月突破萬列，運(yùn)送96.7萬標(biāo)箱，同比各自增長(zhǎng)32%、40%，綜合重箱率97.9%。在國際供應(yīng)鏈持續(xù)緊張的條件下，中歐班列維持可靠平穩(wěn)運(yùn)行，解了許多企業(yè)的“燃眉之急”。這一連串?dāng)?shù)據(jù)充分體現(xiàn)中歐班列已變成連接歐亞大陸的主要橋梁和綠色通道。在開放中找尋機(jī)遇，在協(xié)作中合作共贏，中歐班列不單單是中國和歐洲國家貿(mào)易的橋梁，中歐鐵路運(yùn)輸公司電話，也是沿岸百姓彼此之間的橋梁。

現(xiàn)如今，愈來愈多的歐州公司到中國項(xiàng)目投資，在這里片填滿創(chuàng)業(yè)商機(jī)的農(nóng)田上發(fā)展發(fā)展壯大。另外，也是有大量的中國公司到歐州自主創(chuàng)業(yè)。二零一五年，中廣核集團(tuán)歐州能源集團(tuán)宣布回收荷蘭古勒蒙風(fēng)場(chǎng)。該企業(yè)現(xiàn)階段在歐州多個(gè)國家經(jīng)營(yíng)著16個(gè)新項(xiàng)目，不但加重了亞太電力能源協(xié)作，還用切切實(shí)實(shí)的考試成績(jī)助推歐州“翠綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展”。

丹麥亞太數(shù)據(jù)研究會(huì)責(zé)任人克勞迪亞·維諾諾迪表明，國際鐵路運(yùn)輸公司，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展第二季度完成正提高，歐盟峰會(huì)就7500億歐經(jīng)營(yíng)規(guī)模的“修復(fù)”達(dá)成一致，菏澤中歐鐵路運(yùn)輸，“這種全是重特大重大消息，歐中協(xié)作為世界經(jīng)濟(jì)提高引入自信心”。

在配送設(shè)備方面，使用危險(xiǎn)品恒溫卡車，保證了貨物穩(wěn)定性的同時(shí)，中歐國際鐵路運(yùn)輸，也做好了車內(nèi)貨物的加固，保證貨物的安全性。

公路運(yùn)輸為中歐貿(mào)易提供了海運(yùn)、鐵路和空運(yùn)之外的第四種運(yùn)輸方式，在成本、時(shí)效、安全和便捷等方面非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。隨著TIR的使用，貨物全程施加關(guān)封，過境國不用開箱查驗(yàn)，使運(yùn)輸安全和效率得到雙重保障。TIR公路運(yùn)輸是中歐國際物流模式的，為貨主提供了時(shí)效和成本優(yōu)化的方案，打通了中歐國際貿(mào)易的新通道。

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