先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)和整車減振技術(shù)使整車操作更加舒適

采用國i際的人機(jī)工程技術(shù)優(yōu)化操控系統(tǒng)設(shè)計(jì)，大幅度改善了操作舒適性。

采用國i際的減振技術(shù)設(shè)計(jì)整車各部件的減振，改善了整車振動(dòng)，其中機(jī)罩為全浮式減振，使駕駛更加舒適。

杭叉工業(yè)園建成占地517畝、總投資15億元，產(chǎn)能10萬臺(tái)的現(xiàn)代化物料搬運(yùn)設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地—杭叉工業(yè)園建成， 9個(gè)生產(chǎn)型子公司入駐。此工業(yè)園有4條具國際水平的裝配流水線、1條整機(jī)檢測線以及一個(gè)具有先進(jìn)的物流和信息技術(shù)裝備的配送中心。

蓄電池的存放叉車價(jià)格

叉車的保養(yǎng)每月的保養(yǎng)

　　在充電結(jié)束前，檢查所有電極單元以及蓄電池的電壓并作記錄

　　充電結(jié)束后，豐田叉車價(jià)格，應(yīng)測量每個(gè)電池單元的電解液密度和溫度，并作記錄。如果與以前的測量值有很大的區(qū)別時(shí)，應(yīng)請(qǐng)人員加以檢查

每年的保養(yǎng)

　　蓄電池每年由人員檢查一次叉車的絕緣電阻和蓄電池的絕緣電阻；蓄電池的絕緣電阻規(guī)定值為50歐姆/伏；20V額定電壓的電池，電阻不得低于1000歐姆

　　對(duì)充電機(jī)按說明書進(jìn)行一次檢查，確保各項(xiàng)功能正常

交流電機(jī)采用再生制動(dòng)，減少機(jī)械磨損       再生制動(dòng)是一種非接觸性制動(dòng)，無論駕駛者丟開加速1器踏板減速，踩制動(dòng)器踏板剎車，還是切換行駛方向剎車，交流電動(dòng)機(jī)均會(huì)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)，其電磁轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)轉(zhuǎn)矩。這意味著減少剎車片的磨損，延長制動(dòng)器壽命，降低制動(dòng)器維護(hù)費(fèi)用，使運(yùn)行成本更低。

     同時(shí)，由于交流電機(jī)在行駛與制動(dòng)上的效率很高，寶應(yīng)叉車價(jià)格，而且剎車或換向時(shí)，臺(tái)勵(lì)福叉車價(jià)格，都會(huì)有再生能量產(chǎn)生，高達(dá)30%，柳工叉車價(jià)格，并能將再生能量回饋到蓄電池，這會(huì)使蓄電池工作時(shí)間延長，壽命也更長。雖然直流他勵(lì)行走電機(jī)也有再生制動(dòng)，但必須在強(qiáng)烈的制動(dòng)時(shí)才能啟動(dòng)，再生能量只有15%。而交流行走控制系統(tǒng)幾乎在所有的情況下，交流電機(jī)均會(huì)產(chǎn)生能量再生，并且持續(xù)作用直至叉車完全靜止，顯然比直流電機(jī)的能量再生效率更高。

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