還有一種以太網(wǎng)協(xié)議叫RTCC（Real Time Communication Control），為分布式實(shí)時(shí)工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用提供了良好的基礎(chǔ)。RTCC是加在Ethernet之上的一層協(xié)議，湖南模塊化工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用生產(chǎn)廠家，能提供高速、可靠、實(shí)時(shí)的通信。它不需要改變現(xiàn)有的硬件設(shè)備，采用命令/響應(yīng)多路傳輸和總線表兩種新穎的機(jī)制來分配信道，湖南模塊化工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用生產(chǎn)廠家。所有節(jié)點(diǎn)在RTCC協(xié)議中被分為總線控制器（BC）和遠(yuǎn)程終端（RT）兩類，BC只有一個(gè)，其余都是RT.信息發(fā)送的發(fā)起和管理都由BC承擔(dān)，訪問仲裁過程和傳輸控制過程都是由BC來實(shí)現(xiàn)的，通過兩個(gè)過程的集成與同步，湖南模塊化工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用生產(chǎn)廠家，不只是節(jié)點(diǎn)的發(fā)送時(shí)間是確定的，而且節(jié)點(diǎn)使用總線的時(shí)間也可控。工業(yè)以太網(wǎng)是基于IEEE 802.3強(qiáng)大的區(qū)域和單元網(wǎng)絡(luò)。工業(yè)以太網(wǎng)提供了一個(gè)無縫集成到新的多媒體世界的途徑。湖南模塊化工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用生產(chǎn)廠家

以太網(wǎng)（Ethernet）早來源于Xerox公司于1973年建造的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是一種總線式局域網(wǎng)，以基帶同軸電纜作為傳輸介質(zhì)，采用CSMA/CD協(xié)議。Xerox公司建造的以太網(wǎng)非常成功，1980年Xerox、DEC和Intel公司聯(lián)合起草了以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。1985年，IEEE802會(huì)吸收以太網(wǎng)為IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)，并對其進(jìn)行了修改。以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)和IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)的主要區(qū)別是以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)只描述了使用50歐同軸電纜、數(shù)據(jù)傳輸率為10Mbps的總線局域網(wǎng)，而且以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)包括ISO數(shù)據(jù)鏈路層和物理層的全部內(nèi)容;而IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)描述了運(yùn)行在各種介質(zhì)上的、數(shù)據(jù)傳輸率從1Mbps~10Mbps的所有采用CSMA/CD協(xié)議的局域網(wǎng)，這也是工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用的協(xié)議基礎(chǔ)。湖南車載工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用價(jià)格咨詢工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)專門為滿足靈活多變的工業(yè)應(yīng)用需求而設(shè)計(jì)，提供一種高性價(jià)比工業(yè)以太網(wǎng)通訊解決方案。

交換式以太網(wǎng)沒有更改原有的以太網(wǎng)協(xié)議，可直接使用普通的以太網(wǎng)卡，明顯降低了組網(wǎng)的成本，并從根本上解決了以太網(wǎng)通信傳輸延遲存在不確定性的問題。研究表明，通信負(fù)荷在10%以下時(shí)，以太網(wǎng)因碰撞而引起的傳輸延遲幾乎可以忽略不計(jì)。在工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)中，傳輸?shù)男畔⒍酁橹芷谛詼y量和控制數(shù)據(jù)，報(bào)文小，信息量少，傳輸?shù)男畔㈤L度較小。這些信息包括生產(chǎn)裝置運(yùn)行參數(shù)的測量值、控制量、開關(guān)與閥門的工作位置、報(bào)警狀態(tài)、設(shè)備的資源與維護(hù)信息、系統(tǒng)組態(tài)、參數(shù)修改、零點(diǎn)與量程調(diào)校信息等。其長度一般都比較小，通常只是為幾位到幾十個(gè)字節(jié)，對網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)耐掏铝恳蟛桓?。研究表明，在擁?000個(gè)I/O的典型工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用控制系統(tǒng)中，通信負(fù)荷為10M以太網(wǎng)的5%左右，即使有操作員信息傳輸（如設(shè)定值的改變，用戶應(yīng)用程序的下載等），10M以太網(wǎng)的負(fù)荷也完全可以保持在10%以下。

隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用取得了本質(zhì)的飛躍，再借助于相關(guān)技術(shù)，可以從總體上提高以太網(wǎng)應(yīng)用于工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用控制中的實(shí)用性。采用交換技術(shù)：傳統(tǒng)以太網(wǎng)采用共享式集線器，其結(jié)構(gòu)和功能只是只是是一種多端口物理層中繼器，連接到共享式集線器上的所有站點(diǎn)共享一個(gè)帶寬，遵循CSMA/CD協(xié)議進(jìn)行發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。而交換式集線器可以認(rèn)為是一個(gè)受控的多端口開關(guān)矩陣，各個(gè)端口之間的信息流是隔離的，在源端和交換設(shè)備的目標(biāo)端之間提供了一個(gè)直接快速的點(diǎn)到點(diǎn)連接。不同端口可以形成多個(gè)數(shù)據(jù)通道，端口之間的數(shù)據(jù)輸入和輸出不再受CSMA/CD的約束。正維通信為制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提供工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用解決方案。

工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用于鋼鐵廠自動(dòng)化生產(chǎn)。隨著我國對鋼鐵需求量的劇烈增長，各鋼鐵廠在利潤、成本和鋼鐵質(zhì)量之間也出現(xiàn)了激烈的競爭。鋼鐵廠在車間內(nèi)部鋪設(shè)了快速、可靠的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的升級(jí)，對直接影響鋼鐵質(zhì)量的生產(chǎn)過程進(jìn)行集中監(jiān)控。鋼鐵廠的高爐和熔爐處于長期無間斷工作狀態(tài)，工作環(huán)境苛刻，經(jīng)常接觸鐵水、腐蝕性化學(xué)物質(zhì)，周圍的電磁干擾也十分大。因此，系統(tǒng)的可靠性和冗余性成為了縮短宕機(jī)時(shí)間的關(guān)鍵因素。更重要的是，鋼鐵廠需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行長距離傳輸，平均距離在200米以上；而原材料車間到精練車間之間的通信距離則超過了500米，正維通信的2光6電環(huán)網(wǎng)交換機(jī)解決了這一問題。正維通信在數(shù)字鐵路建設(shè)的工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富。湖南車載工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用價(jià)格咨詢

正維通信根據(jù)機(jī)場周邊復(fù)雜的環(huán)境，搭建基于工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用的智能化監(jiān)控系統(tǒng)。湖南模塊化工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用生產(chǎn)廠家

工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用易于與Internet連接，以太網(wǎng)支持幾乎所有的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，能夠在任何地方通過Internet對企業(yè)進(jìn)行監(jiān)控，能便捷地訪問遠(yuǎn)程系統(tǒng)，共享/訪問多數(shù)據(jù)庫。采用以太網(wǎng)能降低成本，包括技術(shù)人員的培訓(xùn)費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用及初期投資。由于以太網(wǎng)的應(yīng)用為廣，因此受到硬件開發(fā)與生產(chǎn)廠商的廣支持，具有豐富的軟硬件資源，有多種硬件產(chǎn)品供用戶選擇，硬件價(jià)格也相對低廉。目前以太網(wǎng)網(wǎng)卡的價(jià)格只有現(xiàn)場總線的十幾分之一，并且隨著集成電路技術(shù)的發(fā)展，其價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下降。人們對以太網(wǎng)的設(shè)計(jì)、應(yīng)用等方面有很多的經(jīng)驗(yàn)，對其技術(shù)也十分熟悉。大量的軟件資源和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)可以顯著降低系統(tǒng)的開發(fā)和培訓(xùn)費(fèi)用，在技術(shù)升級(jí)方面無需單獨(dú)的研究投入，從而可以顯著降低系統(tǒng)的整體成本，并明顯加快系統(tǒng)的開發(fā)和推廣速度。湖南模塊化工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用生產(chǎn)廠家