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地鐵鋼支撐放樣發(fā)貨「多圖」

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發(fā)布時(shí)間:2022-01-13 05:16  





  地鐵鋼支撐施工及應(yīng)用

  鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長(zhǎng)度和施工工藝要求選定分節(jié)長(zhǎng)度,根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝,安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過(guò)12H。鋼支撐活動(dòng)端和固定端形式,施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)驗(yàn)采用其他形式,但必須滿足受力要求。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂(施工單位根據(jù)預(yù)加軸力設(shè)計(jì)值和選定的千斤頂自行設(shè)計(jì)制作加工)對(duì)其支撐進(jìn)行預(yù)加軸力,具體預(yù)加軸力值見(jiàn)相關(guān)圖紙。在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時(shí),所有固定端必須同時(shí)布置,安裝,支撐安裝完畢后,應(yīng)及時(shí)檢查節(jié)點(diǎn)的連接裝抗,符合要求后同時(shí)使用千斤頂進(jìn)行預(yù)加軸力,以防同一墻段因受力不平衡而對(duì)墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載,每次按預(yù)應(yīng)力50%加載,加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測(cè)預(yù)加軸力損失及墻體水平位移,并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計(jì)值。在鋼支撐支護(hù)體系中,活動(dòng)端是鋼支撐的連接部件及重要的組成部分,但往往施工單位忽略了活動(dòng)端的工藝形式及其作用,根據(jù)不同活動(dòng)端在施工中的應(yīng)用及對(duì)比,總結(jié)出較為形式簡(jiǎn)便而實(shí)用的活動(dòng)端。活動(dòng)端通常采用型鋼焊接而成,形式多樣,根據(jù)采用的樣式尺寸進(jìn)行下料切割,然后焊接。采用的焊接材料和焊接設(shè)備條件應(yīng)符合,性能優(yōu)良。清渣,氣刨,焊條保溫等裝置應(yīng)齊全有效。焊條應(yīng)干燥,焊機(jī)電壓應(yīng)正常,地線壓緊牢固接觸可靠,電纜及焊鉗無(wú)破損。按圖紙尺寸下料切割,焊前檢查,加熱除銹,安裝焊墊板及引弧板,焊接,填寫(xiě)作業(yè)記錄,安裝鋼支撐,施加預(yù)應(yīng)力。工程鋼支撐數(shù)量大,地鐵鋼支撐放樣,基坑結(jié)構(gòu)較寬,采用原有形式的活動(dòng)端將從成本及受力上不能滿足需要。因此,根據(jù)工程設(shè)計(jì)支撐類(lèi)型及實(shí)際情況,考慮使用新型活動(dòng)端。




  地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長(zhǎng)度和施工工藝要求選定分節(jié)長(zhǎng)度,根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝,安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過(guò)12H。鋼支撐活動(dòng)端和固定端形式,施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)驗(yàn)采用其他形式,但必須滿足受力要求。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂(施工單位根據(jù)預(yù)加軸力設(shè)計(jì)值和選定的千斤頂自行設(shè)計(jì)制作加工)對(duì)其支撐進(jìn)行預(yù)加軸力,具體預(yù)加軸力值見(jiàn)相關(guān)圖紙。

  在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時(shí),所有固定端必須同時(shí)布置,安裝,支撐安裝完畢后,應(yīng)及時(shí)檢查節(jié)點(diǎn)的連接裝抗,符合要求后同時(shí)使用千斤頂進(jìn)行預(yù)加軸力,以防同一墻段因受力不平衡而對(duì)墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載,每次按預(yù)應(yīng)力50%加載,在次加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測(cè)預(yù)加軸力損失及墻體水平位移,并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計(jì)值。

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  鋼支撐租賃公司:鋼支撐租賃的產(chǎn)品用于哪些方面

  鋼支撐租賃的產(chǎn)品是一種起到支撐作用的一種鋼制的材料,它也可以有效的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的一種穩(wěn)定性能,而這種地鐵的鋼支撐租賃的產(chǎn)品,毋庸置疑它是被應(yīng)用于建筑地鐵當(dāng)中來(lái)起到支護(hù)用的產(chǎn)品。而它正確的應(yīng)用可以防止基坑的倒塌,起到一種支護(hù)作用,因此在地鐵的施工當(dāng)中起著十分重要的作用。而鋼支撐供應(yīng)這種金屬產(chǎn)品,我們所為常見(jiàn)的形狀有人字形和交叉形狀的,使其具有一定的穩(wěn)定性能。

  鋼支撐租賃的產(chǎn)品一般情況是一種傾斜的連接構(gòu)件,常見(jiàn)的是人字形和交叉形狀的,截面形式可以是一種鋼管、H型鋼、角鋼等,作用是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的相對(duì)穩(wěn)定性。說(shuō)到拉條一般是指可以拉動(dòng)的拉結(jié)的檁條的圓鋼,說(shuō)白了其實(shí)就是粗鋼筋,也是為了增強(qiáng)檁條的穩(wěn)定性,使檁條在一定的外力作用下不容易失穩(wěn)破壞。檁條的截面形式一般有H型鋼、C形、Z形等,作用是減小屋面板的跨度并固定屋面板。

  鋼支撐租賃的產(chǎn)品有利于減少結(jié)構(gòu)沿平面或豎向的不規(guī)則性;支撐的間距不應(yīng)超過(guò)框架-抗震墻結(jié)構(gòu)中墻體較大間距的規(guī)定。采用鋼箍套與原有鋼筋混凝土構(gòu)件可靠連接,并應(yīng)采取措施將支撐的震力可靠地傳遞到基礎(chǔ)。

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