產(chǎn)品貨值：不要過低申報(bào)，一般是按實(shí)際價(jià)的65%申報(bào)

海關(guān)編碼： 必須準(zhǔn)確（這也是做貨物品名備案的原因）?？蛻舨荒芤?yàn)槎惵矢叨鴵Q個(gè)低稅率的海關(guān)編碼去清關(guān)。

客戶進(jìn)口商資質(zhì)審核：要在船開前，咨詢清關(guān)代理，濱州中歐班列，客戶的進(jìn)口商是否真實(shí)有效。

箱嘜：對(duì)于那些已經(jīng)知道要查驗(yàn)的貨物，要貼好箱嘜以備查驗(yàn)官員盡快找出貨物查驗(yàn)，減少查驗(yàn)時(shí)間。

資料齊全：出貨前，必須把所有的需要的證書，資料，箱嘜等等按照要求提供齊全。

歐班列投運(yùn)數(shù)量大增加，為保證國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈平穩(wěn)暢行、推動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展循環(huán)制做出了積極貢獻(xiàn)。受新冠疫情干擾，世界的貿(mào)易來往、交通運(yùn)輸均受到嚴(yán)重的沖擊。以海運(yùn)、空運(yùn)為重的傳統(tǒng)式跨境物流由于運(yùn)輸運(yùn)轉(zhuǎn)步驟多、接觸人員多和覆蓋面廣，中歐國(guó)際物流公司，在疫情干擾下造成疲態(tài)，而中歐班列的出現(xiàn)剛好解決了這類問題。中歐班列借助數(shù)字口岸，數(shù)據(jù)信息互通的優(yōu)點(diǎn)，做到班列解編、換裝、檢查、放關(guān)同步更替開展，將運(yùn)轉(zhuǎn)步驟進(jìn)一步減少，做到了中歐實(shí)際性一條龍通關(guān)。在運(yùn)輸步驟，中歐班列采用貨品分段運(yùn)輸，不包含人員檢疫，讓運(yùn)輸更為快捷效率。同時(shí)，中歐班列的創(chuàng)建，構(gòu)建了跨境物流運(yùn)輸?shù)年戇\(yùn)通道，中歐運(yùn)輸班列，完善了國(guó)際運(yùn)輸路線的多樣化，保證了國(guó)際經(jīng)貿(mào)運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)暢行。

中歐班列定義

中歐班列，是由我國(guó)中鐵總公司機(jī)構(gòu)，依照固定不動(dòng)班次、路線、班期和全線運(yùn)作時(shí)刻開行，往來于我國(guó)至歐州及其“一帶一路”沿岸間的集裝箱國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列，是高質(zhì)量和級(jí)別的國(guó)際鐵路貨運(yùn)火車。

中歐班列de七大每日任務(wù)

●健全進(jìn)出口貿(mào)易安全通道

●提升貨運(yùn)物流區(qū)設(shè)備基本建設(shè)

●增加整合資源幅度

●自主物流運(yùn)輸方式

●創(chuàng)建健全價(jià)格機(jī)制

●搭建信息內(nèi)容綜合服務(wù)平臺(tái)

●推動(dòng)擴(kuò)大開放大通關(guān)

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