離心式空壓機(jī)是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使空氣受到離心力的作用產(chǎn)生壓力，同時(shí)獲得速度，離開葉輪后空氣經(jīng)擴(kuò)壓器等擴(kuò)張通道將動(dòng)能逐漸轉(zhuǎn)化成壓力能。氣量大，單臺(tái)設(shè)備可達(dá)上千立方，運(yùn)轉(zhuǎn)率高，在化工流程中，對(duì)化工介質(zhì)可以做到無油的壓縮過程。但離心式空壓機(jī)對(duì)環(huán)境要求稍高，占地面積較大，螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)，且構(gòu)造精密，對(duì)于維修人員技術(shù)要求高，用氣量小的企業(yè)并不合適。

空壓機(jī)故障現(xiàn)象1：機(jī)組排氣溫度高（超過100 ℃） 機(jī)組冷卻劑液位太低（應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）；油冷卻器臟；油過濾器芯堵塞；溫控閥故障（元件壞）；斷油電磁閥未得電或線圈損壞；斷油電磁閥膜片破l裂或老化；風(fēng)扇電機(jī)故障；冷卻風(fēng)扇損壞；排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力（背壓）大；環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍（38℃或 46℃）；溫度傳感器故障（Intellisys控制機(jī)組）；壓力表是否故障（繼電器控制機(jī)組）。

故障現(xiàn)象2：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大 冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞；回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；油分離芯破l裂；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；機(jī)組有漏油現(xiàn)象；冷卻劑變質(zhì)或超期使用。

空壓機(jī)油路系統(tǒng)生銹、轉(zhuǎn)子卡死原因分析：初步判斷這種情況是潤滑油乳化后，油路系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生冷凝水，機(jī)器仍連續(xù)運(yùn)行，潤滑油乳化后起初會(huì)慢慢變稀薄，油氣分離器無法進(jìn)行分離，潤滑油逐漸隨壓縮空氣排出，剩余油量會(huì)越來越少，同時(shí)與金屬部件的銹漬混合，油質(zhì)變渾，螺桿空壓機(jī)價(jià)格，機(jī)器會(huì)經(jīng)常高溫，未及時(shí)處理導(dǎo)致情況越來越嚴(yán)重。處理措施：為避免潤滑油乳化，馬鞍山螺桿空壓機(jī)，必須保證空壓機(jī)加載時(shí)轉(zhuǎn)子出口溫度在75℃以上，加載比例至少占運(yùn)行時(shí)間的1/3。如果轉(zhuǎn)子出口溫度過低或加載比例低，螺桿空壓機(jī)廠家，可以減少冷卻水的供給量，提升油溫。變頻空壓機(jī)與普通空壓機(jī)之間的區(qū)別變頻控制，是通過改變供電頻率而改變壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的一種驅(qū)動(dòng)方式。

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