可以說(shuō)是依維柯的重要時(shí)刻，他們制造了臺(tái)重型車用渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型命名為依維柯Turbo。此后，依維柯逐漸舍棄了其它品牌車標(biāo)，開(kāi)始打造純正的依維柯品依維柯推出了TurboStar（可譯作“渦輪之星”），配備大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)是讓它成名的原因之一。雖然TurboStar依舊使用了老款車型的駕駛室框架，但新車針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)和內(nèi)部舒適性已作出了許多修改。尤其是車內(nèi)還可選裝冰箱和微波爐等產(chǎn)品，一時(shí)間在業(yè)內(nèi)是風(fēng)頭無(wú)兩。






信這個(gè)問(wèn)題大家心中的都是肯定的，要不然在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，日系車也不可能占據(jù)半壁江山了。但大家有沒(méi)有這樣的一個(gè)疑惑，在乘用車市場(chǎng)日系車頗受歡迎，不管是本田、豐田、還是日產(chǎn)消費(fèi)者都是極為追捧，但在商用車的重卡領(lǐng)域，日系車好像沒(méi)有一絲絲的存在感。在重卡陣營(yíng)，我們熟悉的自主品牌有解放、東風(fēng)、中國(guó)重汽、福田等等，而海外品牌中則是以MAN、戴姆勒奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等歐系品牌為主，甚至于韓系品牌的現(xiàn)代重卡在國(guó)內(nèi)也小有名氣，但日系品牌的重卡近乎是透明了一般，被一眾卡友所忽視。那么日系重卡為何會(huì)落得如此局面呢？

配備全新的EE體系結(jié)構(gòu)，是車輛內(nèi)部的中央計(jì)算機(jī)，處理所有信息并控制車輛內(nèi)的過(guò)程，還具備在線升級(jí)功能。

那么MAN 新一代卡車對(duì)我們來(lái)說(shuō)有哪些方面值得我們學(xué)習(xí)？

一、更傾向?qū)嵱玫脑O(shè)計(jì)理念，以及以人為本設(shè)計(jì)思路；

二、更先進(jìn)的控制系統(tǒng)，配有全新的EE電子架構(gòu)，類似于中央處理器，處理所有的信息并控制車輛，此外還具備了OTA功能，可以隨時(shí)用上的技術(shù)；

三、平臺(tái)化設(shè)計(jì)思路，節(jié)省研發(fā)成本，能適應(yīng)更多細(xì)分市場(chǎng)。

實(shí)用的設(shè)計(jì)理念，壓盤(pán)1861279133汽車配件，以人為本的設(shè)計(jì)思路

在設(shè)計(jì)理念上，MAN的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)其實(shí)有清晰的思路，商用車作為生產(chǎn)工具應(yīng)該是要滿足客戶的需求為主，而不是單純的堆砌各種配置，新車必須要在成本與客戶需求之間達(dá)到平衡。

壓盤(pán)總成1861279133汽車配件-坤陽(yáng)汽配(在線咨詢)由濟(jì)南坤陽(yáng)汽配有限公司提供。濟(jì)南坤陽(yáng)汽配有限公司是山東 濟(jì)南 ,離合器的見(jiàn)證者，多年來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，滿足客戶需求。在坤陽(yáng)汽配領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)坤陽(yáng)汽配更加美好的未來(lái)。