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道閘被撞的原因?
因?yàn)槿缃裨S多地下停車場(chǎng)還是選用的傳統(tǒng)的拿卡的方法進(jìn)到地下停車場(chǎng),大家在進(jìn)口處取卡的當(dāng)時(shí)很容易會(huì)把油門踏板當(dāng)做剎車踏板來(lái)踩,那樣就很容易撞上道閘桿。再加上傳統(tǒng)的停車管理系統(tǒng)智能道閘反映并不是很靈巧,造成道閘桿起降的速率比較慢,非常容易撞上道閘桿。
除了停車場(chǎng)本身設(shè)計(jì)不合理之外,停車場(chǎng)的系統(tǒng)自身也存在著很多隱患,所以目前市面上大多數(shù)一卡通系統(tǒng)都被替換成了車牌識(shí)別系統(tǒng),這種停車場(chǎng)系統(tǒng)能就能在很大程度上避免撞上道閘,再加上現(xiàn)在很多停車場(chǎng)都會(huì)選擇快速道閘,這種道閘主要的特點(diǎn)就是反應(yīng)快、起落的速度快。但是安裝也會(huì)受到限制,福州道閘,因?yàn)榈篱l桿的長(zhǎng)度會(huì)直接影響停車場(chǎng)中是否能夠安裝快速道閘。
道閘常見(jiàn)故障及其維修方法
位置控制磁鐵位置移動(dòng):上下位置均采用西敏霍爾元件。如果減速器的矩形磁鐵和帶凸輪的圓盤的位置發(fā)生變化,則位置不準(zhǔn)確。這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)jing確調(diào)整而不是翻轉(zhuǎn)來(lái)解決。
關(guān)閉電源保護(hù)開(kāi)關(guān)關(guān)閉電源:當(dāng)?shù)篱l的操縱部位不靈時(shí),道閘的自動(dòng)保護(hù)器將自動(dòng)工做,這時(shí)道桿停在斜上部位沒(méi)動(dòng),總電原斷掉,道閘,設(shè)備不工做。這時(shí)將設(shè)備門開(kāi)啟,將大傳動(dòng)帶順時(shí)針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)3-8圈到升職時(shí)只能還原。如果無(wú)法多次恢復(fù)到其原始狀態(tài),則有必要檢查霍爾元件和電路板是否出現(xiàn)故障。
下拉鉤調(diào)節(jié)螺帽松脫:機(jī)箱內(nèi)下邊下設(shè)螺牙M10的下拉鉤,福州道閘定制,其作用為拉著均衡組織的彈黃和均衡作用的0點(diǎn)調(diào)整。它還配有兩個(gè)M10六角螺母和ф10彈簧墊圈。如果螺母松動(dòng),機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生爆震和不平衡。雖然不平衡后機(jī)器仍能運(yùn)行,但會(huì)大大增加減速器、電機(jī)和其他傳動(dòng)部件的負(fù)荷,從而影響制動(dòng)操作的可靠性和機(jī)械壽命。
道閘對(duì)于車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)起到什么作用呢
道閘合作車輛檢測(cè)器完結(jié)防砸車功用,當(dāng)?shù)篱l下有車閘桿不會(huì)下落,即便當(dāng)閘桿下落時(shí)有車開(kāi)到其下面,閘桿也會(huì)止落上抬,車輛分隔后,閘桿主動(dòng)下落。一起可分離壓力電波安全設(shè)備完結(jié)兩層防砸車保護(hù)處置。
?收支口操控機(jī)箱的LED閃現(xiàn)屏全中文閃現(xiàn)歡迎詞語(yǔ)、收費(fèi)金額、卡中余額、卡有效期、充值提示、車位已滿以及泊車場(chǎng)其他相關(guān)信息等。也可以外接獨(dú)立的閃現(xiàn)屏發(fā)布相關(guān)信息便于車主不同視點(diǎn)遠(yuǎn)處閱覽。
?正常操作可提示請(qǐng)讀卡、收費(fèi)元等相關(guān)信息,誤操作或fei法操作作出相應(yīng)提示,在監(jiān)控室辦理中心設(shè)備對(duì)講主機(jī),各收支口設(shè)備對(duì)講分機(jī),按對(duì)講按鈕即可確保各收支口與監(jiān)控室辦理中心的聯(lián)絡(luò)。
?收支口設(shè)備攝像機(jī),車輛從道閘進(jìn)場(chǎng)時(shí)主動(dòng)抓拍車輛的圖畫并連同持卡人和shua卡時(shí)刻等信息存入電腦,進(jìn)場(chǎng)時(shí)將體系主動(dòng)調(diào)出持該卡的車進(jìn)場(chǎng)圖畫,福州道閘安裝,經(jīng)進(jìn)場(chǎng)車輛圖畫與從道閘進(jìn)口圖象間斷對(duì)比確認(rèn)為同一輛車后,才予放行,確保車輛安全。
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