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雖然在深井礦產(chǎn)開采和海工深海油氣開采方面,對(duì)起升重量和起升長(zhǎng)度都有非常大需求的應(yīng)用領(lǐng)域,重量輕體積小的纖維繩已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了普及但一直沒能在我們?yōu)槌R姷牡踯嚿掀占?,原因莫過于成本與標(biāo)準(zhǔn)問題。海洋吊裝與海工建設(shè)領(lǐng)域的吊裝利潤(rùn)非常高,量大就有產(chǎn)出,陸地上的吊車不能同類而比。技術(shù)條件進(jìn)步了,鋼絲繩若能真正實(shí)現(xiàn)制造與使用成本雙降,固然皆大歡喜。但我們?nèi)砸吹戒摻z繩有幾十年的使用歷史,標(biāo)準(zhǔn)化與使用習(xí)慣已經(jīng)牢固。纖維材料雖在索具與鋼索的搭配上已成為體系,但真正說到淘汰鋼絲繩,使用纖維繩,還有待時(shí)間與實(shí)踐的驗(yàn)證高空車修路燈服務(wù)熱線
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2019年8月19日,“新利器,為奮斗者加油 2019徐工起重新品客戶體驗(yàn)會(huì)”隆重舉行。徐工起重機(jī)械三大系列18款新產(chǎn)品閃亮登場(chǎng)。在此前推出38款2019年G一代版起重機(jī)后,徐工起重再進(jìn)一程,以的姿態(tài)將“G1版”推向舞臺(tái)中央。G1版繼續(xù)以過百項(xiàng)可靠性提升,5%節(jié)能升級(jí)和細(xì)微到毫米級(jí)別的微動(dòng)性提升傲視。同日,延續(xù)了徐工起重 K系列20年不變的品質(zhì)和情懷的——KC系列也集體亮相,以強(qiáng)悍、耐用保值、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì),贏得廣大客戶親睞,特別是25噸、40噸、55噸、70噸這四款機(jī)型,即便在銷售淡季,也供不應(yīng)求。高空車修路燈服務(wù)熱線
企業(yè): 廣州粵欣設(shè)備租賃有限公司
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