字符分割是對(duì)提取出的車牌圖像進(jìn)行切割，車牌識(shí)別，從車牌圖像中提取出單個(gè)車牌字符的圖像。由于字符識(shí)別是以分割出的單個(gè)字符為輸入，所以字符分割的準(zhǔn)確與否直接影響到字符識(shí)別。

　　字符識(shí)別是指對(duì)分割出的字符進(jìn)行處理，識(shí)別出車牌中的字符。因?yàn)槲覈?guó)的車牌號(hào)碼的字符包含：漢字、英文字母、數(shù)字，增加了對(duì)字符識(shí)別的難度。字符識(shí)別直接影響到整個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

　　這是一個(gè)LPR系統(tǒng)基本的結(jié)構(gòu)組成，每個(gè)模塊的功能也清晰的給出來(lái)了，這對(duì)于后續(xù)我們的分工有很大的幫助，模塊與模塊之間耦合度也比較小。

　　基于Linux的車牌識(shí)別系統(tǒng)，福州車牌識(shí)別系統(tǒng)，界面基于qt開發(fā)，圖像處理模塊基于opencv，數(shù)據(jù)庫(kù)使用的mysql，基本上是在原有的系統(tǒng)上進(jìn)行修改。原有的系統(tǒng)是在window平臺(tái)下，使用MFC，opencv的版本是之前的C版本，按照新的架構(gòu)重新修改代碼，數(shù)據(jù)庫(kù)部分基本沒變，重點(diǎn)更新的是圖像處理部分。

線圈形狀

　　① 矩形安裝

　　通常探測(cè)線圈應(yīng)該是長(zhǎng)方形。兩條長(zhǎng)邊與金屬物運(yùn)動(dòng)方向垂直，彼此間距推薦為1米。長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。

　?、?傾斜45°安裝

　　在某些情況下需要檢測(cè)自行車或摩托車時(shí)，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。

　?、?“8”字形安裝

　　在某些情況下，路面較寬(超過六米)而車輛的底盤又太高時(shí)，可以采用此種安裝形式以分散檢測(cè)點(diǎn)，提高靈敏度。

　　這種安裝形式也可用于滑動(dòng)門的檢測(cè)，但線圈必須靠近滑動(dòng)門。

　識(shí)別控制單元其實(shí)是一臺(tái)能適用于惡劣環(huán)境運(yùn)行的嵌入式工控機(jī)，其內(nèi)嵌識(shí)別控制軟件，要實(shí)現(xiàn)觸發(fā)檢測(cè)、攝像機(jī)抓拍控制、車牌識(shí)別或網(wǎng)絡(luò)上傳等多項(xiàng)功能。當(dāng)觸發(fā)單元檢測(cè)到車輛駛?cè)胱ヅ膮^(qū)域時(shí)，即發(fā)送信號(hào)給識(shí)別控制單元。隨后識(shí)別控制單元對(duì)抓拍的信息進(jìn)行處理，即對(duì)抓拍的圖片進(jìn)行分析和識(shí)別，其中主要是車牌死別。識(shí)別其一般包括車牌定位，車牌切分，二值化和終的字符識(shí)別等。有的算法還會(huì)有圖像校正，陰影處理等?，F(xiàn)在的車牌識(shí)別系統(tǒng)還會(huì)引入了目標(biāo)跟蹤技術(shù)，并且引入顏色識(shí)別、車型識(shí)別、車標(biāo)識(shí)別技術(shù)等?；趶淖ヅ牡酵瓿勺R(shí)別和上傳都基于前端設(shè)備的系統(tǒng)，即完整地包括單元、補(bǔ)光單元、觸發(fā)單元、識(shí)別控制單元，這也是目前較多見的系統(tǒng)組成方式。但也有的車牌識(shí)別系統(tǒng)前端只完成抓拍，即只包含單元、補(bǔ)光單元、觸發(fā)單元，并將抓拍的信息上傳管理中心，而由管理中心來(lái)完成車牌識(shí)別工作。

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