內(nèi)燃機(jī)車燃油（柴油）在汽缸內(nèi)燃燒，將熱能轉(zhuǎn)換為由柴油曲軸輸出的機(jī)械能，鐵路內(nèi)燃機(jī)車多少錢一臺(tái)，但并不用來(lái)直接驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪，而是通過(guò)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)換為適合機(jī)車牽引特性要求的機(jī)械能，再通過(guò)走行部驅(qū)動(dòng)機(jī)車動(dòng)輪在軌道上轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力裝置，大功率內(nèi)燃機(jī)車廠家，又稱壓燃式內(nèi)燃機(jī)。主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括汽缸數(shù)、汽缸排列形式、汽缸直徑、活塞沖程、增壓與否等。內(nèi)燃機(jī)車由柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置、輔助裝置、車體走行部（包括車架、車體、轉(zhuǎn)向架等）、制動(dòng)裝置和控制設(shè)備等組成，內(nèi)燃機(jī)車必須加裝傳動(dòng)裝置來(lái)滿足機(jī)車牽引要求。

電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車它先通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)將柴油的化學(xué)能經(jīng)燃燒放熱膨脹做功轉(zhuǎn)化成電能，再將電能通過(guò)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化成機(jī)械能傳遞至車輪驅(qū)動(dòng)火車行駛。內(nèi)燃機(jī)車的常用的傳動(dòng)方式有機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和電力傳動(dòng)。液力傳動(dòng)箱、車軸齒輪箱、萬(wàn)向軸等組成，電力傳動(dòng)機(jī)車的應(yīng)用為廣泛。燃機(jī)車以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力，大功率內(nèi)燃機(jī)車多少錢一臺(tái)，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)車。根據(jù)機(jī)車上內(nèi)燃機(jī)的燃料種類劃分，在我國(guó)鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)車絕大多數(shù)配備柴油機(jī)。

內(nèi)燃機(jī)車燃油（柴油）在汽缸內(nèi)燃燒，將熱能轉(zhuǎn)換為由柴油曲軸輸出的機(jī)械能，但并不用來(lái)直接驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪，內(nèi)蒙古內(nèi)燃機(jī)車，而是通過(guò)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)換為適合機(jī)車牽引特性要求的機(jī)械能，再通過(guò)走行部驅(qū)動(dòng)機(jī)車動(dòng)輪在軌道上轉(zhuǎn)動(dòng)。牽引緩沖裝置是內(nèi)燃機(jī)車重要組成部分，它的作用是把機(jī)車和車輛連接或分立列車。在運(yùn)行中傳遞牽引力或沖擊力，緩和及衰減列車運(yùn)行由于牽引力變化和制動(dòng)力前后不一致而引起的沖擊和振動(dòng)。電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車它先通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)將柴油的化學(xué)能經(jīng)燃燒放熱膨脹做功轉(zhuǎn)化成電能，再將電能通過(guò)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化成機(jī)械能傳遞至車輪驅(qū)動(dòng)火車行駛。

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