從軸承磨損上說(shuō)明雙螺桿空壓機(jī)大修的重要性

雙螺桿空壓機(jī)的壓縮原理是由一對(duì)相互嚙合的螺桿在一個(gè)殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿嚙合的部分與殼體及端蓋相互配合，形成了容積不斷變化的密閉空間。理論上，兩個(gè)螺桿之間，螺桿與殼體之間都是不接觸的，靠零件之間的油膜形成密封。在這個(gè)過(guò)程中，軸承的作用是毋庸置疑的。

   軸承的材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了軸承能夠滿(mǎn)足空壓機(jī)的回轉(zhuǎn)與受力要求，使空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)的增加，軸承內(nèi)部轉(zhuǎn)子與套圈之間的磨損越來(lái)越大，當(dāng)磨損超過(guò)一定值之后，就會(huì)表現(xiàn)為跳動(dòng)加大，產(chǎn)生異響，如果繼續(xù)使用，磨損會(huì)越來(lái)越快，造成軸承的損壞，從而造成壓縮機(jī)螺桿和殼體的損壞、產(chǎn)氣量的下降、電機(jī)負(fù)荷加大、產(chǎn)熱過(guò)多、機(jī)頭抱死等。因此，煙臺(tái)空壓機(jī)，空壓機(jī)大修對(duì)軸承進(jìn)行更換是十分必要的。

   對(duì)于實(shí)際應(yīng)用來(lái)講，能夠準(zhǔn)確的把握大修的日期是十分有意義的。因?yàn)榇笮薜臅r(shí)間（實(shí)際上取決于軸承的更換時(shí)間）的確定不僅僅在于避免空壓機(jī)的損壞，還要均衡空壓機(jī)的維修成本，停機(jī)時(shí)間的成本等。因?yàn)榭諌簷C(jī)應(yīng)用的實(shí)際環(huán)境不同，大修的日期很難有一個(gè)定論。參考行業(yè)內(nèi)積累的經(jīng)驗(yàn)，一般20000個(gè)小時(shí)之后就需要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行大修。

   當(dāng)然，我們也可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)判斷機(jī)器是否需要大修：

1. 主機(jī)運(yùn)行時(shí)是否有異響，這里需要特別關(guān)注的是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的異響。

2. 空壓機(jī)空載時(shí)的電流與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較?？蛰d電流可以反應(yīng)壓縮機(jī)空載時(shí)的阻力大小，如果空載時(shí)的電流與標(biāo)準(zhǔn)值相差很多，英格索蘭無(wú)油渦旋機(jī)，說(shuō)明空載時(shí)的阻力比正常情況下加大了很多，軸承磨損過(guò)度的可能性就很大了。

   如果檢測(cè)設(shè)備比較齊全，或者說(shuō)軸承上安裝有相應(yīng)的檢測(cè)軸承狀態(tài)的傳感器，那么可以更直觀的通過(guò)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷。

  對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，一定要重視空壓機(jī)大修，不能存在不壞不修的思想。如果發(fā)生螺桿損壞，造成的直接損失和時(shí)間的損失就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了大修的成本。

空壓機(jī)

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對(duì)于保養(yǎng)而言大部分都是差不多的，漢鐘螺桿機(jī)，但是在對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)前一定要找的維修保養(yǎng)人員進(jìn)行維修保養(yǎng)，因?yàn)楦鹘M件的定期保養(yǎng)和維護(hù)是很有必要的，為了能使得壓縮機(jī)正?？煽康倪\(yùn)行，并且延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命，那么就要對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)。

維護(hù)保養(yǎng)的方法主要有一下幾點(diǎn)：

1、首先切斷電路上的開(kāi)關(guān)，并且已經(jīng)做好不準(zhǔn)合閘的安全標(biāo)識(shí)；

2、油過(guò)濾器在次開(kāi)機(jī)運(yùn)行到300以上500以下就必須更換；

3、沒(méi)維修保養(yǎng)一次都要對(duì)其進(jìn)行運(yùn)行檢查，保證壓縮機(jī)正常的保養(yǎng)過(guò)程；

4、壓縮機(jī)在更換潤(rùn)滑油的要按照機(jī)器的運(yùn)行時(shí)間及時(shí)更換，以4000小時(shí)為一周期，一周期更換一次，一年不到4000小時(shí)的也要更換一次。

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