工業(yè)齒輪油在摩擦磨損方面的特殊評(píng)定手段主要體現(xiàn)在:四球試驗(yàn)、梯姆肯試驗(yàn)和齒輪機(jī)試驗(yàn)。而車輛齒輪油則必須通過CRC L-37(高速低扭矩、低速高扭矩)和CRC L42(高速?zèng)_擊負(fù)荷)來評(píng)定其承載能力。

齒輪嚙合和油膜的形成滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦將同時(shí)發(fā)生在齒輪的嚙合面。從潤滑的角度講，應(yīng)減少會(huì)產(chǎn)生磨損的滑動(dòng)摩擦。其做法是在齒表面間保持要求的油膜厚度以防金屬之間形成直接接觸。嚙合表面的動(dòng)作和滑動(dòng)的形式取決于齒輪的類型。

　　齒輪油的傳動(dòng)特性和工作條件。

　　l)齒輪傳動(dòng)，天津齒輪油，一般圓柱齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%。與軸承相比，齒輪的等效曲線半徑小，天津齒輪油多少錢一桶，油楔條件差。

　　2)齒輪傳動(dòng)齒線接觸，接觸面積小，單位接觸壓力高。一般汽車齒輪的單位接觸壓力可達(dá)2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達(dá)3000-4000MPa。

　　3)齒輪傳動(dòng)不僅是線接觸，而且是滑動(dòng)接觸，尤其是雙曲線齒輪，其輪齒之間的相對(duì)滑動(dòng)速度比較高，一般達(dá)到8m/o左右，在高速重載的情況下，油膜會(huì)局部變薄甚至斷裂，天津工業(yè)齒輪油，導(dǎo)致摩擦磨損增加，甚至出現(xiàn)劃痕和咬痕。

　　4)齒輪油的工作溫度一般比內(nèi)燃機(jī)油低，天津齒輪油價(jià)格，在很大程度上隨環(huán)境溫度的變化而變化，車輛齒輪油的油溫一般不高于100℃。雙曲線齒輪用于現(xiàn)代汽車，由于它們軸向偏移大，當(dāng)轉(zhuǎn)速高時(shí)，齒面間的相對(duì)滑動(dòng)速度會(huì)很高，油溫會(huì)達(dá)到160oC-180oC。

要求齒輪油的粘度要適當(dāng)，具體說應(yīng)滿足如下要求，在低工作溫度下的大粘度須能保證汽車不經(jīng)預(yù)熱可以順利起步；在一般運(yùn)行工況下齒輪油內(nèi)摩擦消耗不應(yīng)使所傳遞的功率明顯下降；在高工作溫度時(shí)的粘度須保證齒輪的可靠潤滑。良好的粘溫性能。即隨著工作溫度的變化，粘度變化要盡可能小，以保證在低溫時(shí)具有足夠的流動(dòng)性，在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有足夠量的油帶到齒面及軸承，防止出現(xiàn)損傷。在高溫時(shí)粘度不致降低太多，要能形成足夠厚的潤滑油膜。

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