氣壓是橡膠壓配胎的生命，氣壓過低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷.氣壓過低，還會(huì)使叉車輪胎接地面積增大加速胎肩磨損;氣壓過高，會(huì)使叉車輪胎簾線受到過度的伸張而變形，熱塑性聚氨酯彈性體，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆，同時(shí)氣壓過高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

　　在聚氨酯彈性體沒有出現(xiàn)之前，我們傳統(tǒng)要求有相當(dāng)耐磨性的鞋底都會(huì)采用天然橡膠，用碳黑增強(qiáng)填充，也就是大家看到的鞋底通常都是黑的;如果你希望買到淺色或者彩色鞋底的鞋，其耐磨性會(huì)大打折扣，聚氨酯彈性體，并且還無法做到透明。輪胎在叉車各部件中占有十分重要的地位，對(duì)叉車的各項(xiàng)行駛性能影響極大，橡膠輪胎在使用過程中暴露出使用壽命短、耐磨性和抗撕裂強(qiáng)度較差等缺點(diǎn)，尤其是載重汽車輪胎，因負(fù)重能力有限，經(jīng)常導(dǎo)致爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)聚氨酯彈性體被用作鞋底的時(shí)候也就得到了比黑色橡膠底更耐磨的鞋底，并且可以是透明的或者彩色的;但如果完全用聚氨酯彈性體做大底和中底。

　　透明性的差異；TPU的透明性要比TPE好一些，批發(fā)熱塑性聚氨酯彈性體，而且它沒有透明TPE容易沾粘。

　　縮水率;TPE縮水率1.2~3%;TPU縮水率0.8~1.8%。

　　綜上所述，我們不難回答TPE和TPU能否混合使用這個(gè)問題的。就是可以的，主要是看比例。TPU缺點(diǎn)容易變形、會(huì)發(fā)黃，三四個(gè)月以后，買了透明產(chǎn)品容易發(fā)黃，材料不好甚至表面起霧或者粘手。TPE材料主要基材有SEBS，SBS，跟TPU(聚氨酯)有一些不同，多與少都要影響產(chǎn)品的性能，所以要想達(dá)到預(yù)期的效果小編建議要在廠商的指導(dǎo)下按照比例混合才可以使用!

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