可加熱塑化，化學(xué)結(jié)構(gòu)上沒有或很少交聯(lián)，其分子基本是線性的，然而卻存在一定的物理交聯(lián)。這類聚氨酯稱為TPU。

　　TPU的主要特性有：

　　硬度范圍廣：通過改變TPU各反應(yīng)組分的配比，TPU熱熔膠膜廠家，可以得到不同硬度的產(chǎn)品，而且隨著硬度的增加，其產(chǎn)品仍保持良好的彈性和耐磨性。

　　機械強度高：TPU制品的承載能力、抗沖擊性及減震性能突出。

　　TPU

　　耐寒性突出：TPU的玻璃態(tài)轉(zhuǎn)變溫度比較低，在零下35度仍保持良好的彈性、柔順性和其他物理性能。

　　加工性能好：TPU可采用常見的熱塑性材料的加工方法進(jìn)行加工，TPU，如注塑、擠出、壓延等等。同時，TPU與某些高分子材料共同加工能夠得到性能互補的聚合物合金。

　　耐油、耐水、耐霉菌。

　　TPE，是基于SEBS改性的。由SEBS/SBS PP 環(huán)烷油 碳酸鈣 助劑共混而成，在業(yè)界又叫環(huán)保軟塑料

　　觸感上的差異；TPU材質(zhì)的產(chǎn)品，手感較為粗糙，防水膠條用TPU膠粒，摩擦阻力強;而TPE材質(zhì)產(chǎn)品，則手感比較細(xì)膩柔和，摩擦性能較弱。

　　硬度(范圍)的差異；基于SEBS改性的TPE具有廣泛可調(diào)整的硬度，其硬度范圍可以在ShoreAScale0~100范圍變動，而TPU硬度范圍則通常是在Shore60A~Shore70D(目前國外出現(xiàn)硬度在45A左右的軟性TPU，不過價格相當(dāng)昂貴)。因此，可以說TPE的硬度區(qū)間是中低硬度，而TPU硬度則是中高硬度。氣壓過高,會使叉車輪胎簾線受到過度的伸張而變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大,如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆,同時氣壓過高還會加速胎冠磨損,并使耐軋性能下降。

　　在實際TPU生產(chǎn)中，熱熔膠膜用TPU，加快導(dǎo)致TPU原料注塑成型產(chǎn)生黑點原因有很多，主要有以下這些：

　　車間環(huán)境臟亂，雜質(zhì)和粉塵污染了整個生產(chǎn)流程的環(huán)節(jié)。

　　為了利益，有些生產(chǎn)廠家在原料滲入過多的水口料二次使用，或者用不同的原料雜亂混用。

　　還有的是模具本身的成型器形狀、厚度等設(shè)計不良。還有其他原因等。

　　還有的是機器使用者的工藝調(diào)試水平有關(guān)，一直處于普通常規(guī)的方法高度機器。

　　使用者暫停生產(chǎn)前，沒有規(guī)劃好把料管里面的原料注射完把機器調(diào)到保濕狀態(tài)，原料長期受熱，導(dǎo)致發(fā)黃。

　　連續(xù)生產(chǎn)TPU原料的注塑機每轉(zhuǎn)一次班做一次螺桿和料筒的清潔保養(yǎng)，冼機成本不高，比不冼機造成黑點而浪費料的費用低，有些廠商忽略這一點。

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