鋼軌長度，我國鋼軌的標準長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標準長度鋼軌，其他類型軌道可采用12.5m25.0m標準長度鋼軌。

《250km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件》規(guī)定，A55軌下彈性墊板，250km/h客運專線（兼顧貨運）鋼軌標準軌定尺長度為100m。

曲線縮短軌長度有比12.5m標準軌短40、80、120mm的三種，有比25.0m標準軌短40、80、160mm的三種。

橡膠墊板檢驗項目及判定原則

（一）目的：

指導檢驗人員規(guī)范檢驗，保證產品質量。

（二）技術要求：

材料：橡膠墊板材料以天然橡膠或合成橡膠為主要成份，不得使用再生膠。

墊板必須按規(guī)定程序批準的圖樣制造。

外觀質量：

墊板表面光滑、修邊整齊。

缺角：在兩端四個定位角上，不允許有體積大于一腳的三分之一的缺角。

缺膠：兩個工作面上，因雜質、氣泡、水紋、悶氣、造成的缺膠面積不大于9mm2，深度不得大于1mm，每塊不得超過兩處。

海綿：工作面上不允許有，四個定位腳上不允許有體積大于三分之一腳的海綿狀物。

毛邊：不大于3mm。

試驗方法：

墊板硬度、拉伸強度、扯斷伸長率、200﹪定伸應力、阿磨耗、熱空氣老化、脆性溫度試驗方法。

恒定壓縮變形：

高強度螺栓與焊縫并用連接

栓焊并用連接，是指在接頭中的連接部位同時高強度螺栓連接和角焊縫連接共同承受同一剪力作用的連接。它可以提高節(jié)點承載，縮小節(jié)點幾何尺寸，是一種重要的鋼結構連接形式，目前在工程實踐中已得到應用，如柱牛腿的連接、純栓連接的焊接補強等下面通過高強度螺栓摩擦型連接和角焊縫并連接的試驗研究和有限元模擬，總結出此類節(jié)點的相關特性，并提出節(jié)點承載力的建議計公式。主要內容有:

通過栓焊并用連接節(jié)點(包括先栓后焊共同受力的并用連接，栓并受力后再施焊的共同受力并用連接)的試件加工和試件試驗，對試驗結果以及節(jié)的破壞形式和破壞承載力進行研究分析，得出高強度摩擦型連接和焊縫并用時的工作機和結論;通過試件模型的有限元分析，從理論上得出栓焊并用連接節(jié)點的極限承載力和節(jié)點的性能，如螺栓和焊縫承擔荷載的歷程分析等，并與試驗結果進行對比分析;提出高強度螺栓的摩擦型連接與焊縫并用時節(jié)點的設計建議，包括承載力設計公式及工程使用上的要求等。

制孔的施工要求

(1)主要構件連接和直接承受動力荷載重復作且需要進行疲勞計算的構件，其連接高強度螺栓孔應采用鉆孔成型。次要構件連接板厚小于等于12mm時可采用沖孔成型孔邊應無飛邊、毛刺。

(2)采用標準圓孔連接處板迭上所有螺栓孔均應采用量規(guī)檢查，其通過率應符合下列規(guī)定:

1)用比孔的公稱直徑小1.0mm的量規(guī)檢查每組至少應通過85%;

2)用比螺栓公稱直徑大0.2~0.3mm的量規(guī)檢查(M22及以下規(guī)格為大0.2mm，M24~M30規(guī)格為大0.3mm)，應全部通過。

(3)凡量規(guī)不能通過的孔，必須經(jīng)施工圖編單位同意后，方可擴鉆或補焊后重新鉆孔。擴鉆后的孔徑不應超過1.2倍螺栓直徑補焊時，應用與母材相匹配的焊條補焊，嚴禁用鋼塊、鋼筋、焊條等填塞。每組孔中經(jīng)補焊重新鉆孔的數(shù)量不得超過該組螺栓數(shù)量的20%。處理后的孔應做出記錄。

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