發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的工作性能的好壞決定了車(chē)輛能否正常的工作，回歸正題，如何簡(jiǎn)單發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的好壞，首先從發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的做工上面來(lái)看，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)正常工作的時(shí)候排除的煙是無(wú)色的，如果是說(shuō)煙成白色，那么車(chē)輛存在燒水的情況，如果煙成藍(lán)色的是燒柴油機(jī)油的。

從發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的工作聲音上面來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)聲音粗暴證明車(chē)輛出現(xiàn)排氣不暢甚至爆燃爆震的情況，這種情況下面和發(fā)動(dòng)柴油機(jī)本身的工況以及使用油液有關(guān)，其次發(fā)動(dòng)柴油機(jī)在工作的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，有兩種原因，種進(jìn)氣道和節(jié)氣門(mén)中出現(xiàn)了積炭，積炭引起出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。

其次對(duì)于發(fā)動(dòng)柴油機(jī)出現(xiàn)的抖動(dòng)來(lái)說(shuō)，是由于車(chē)輛的出現(xiàn)缺缸的情況，缺缸情況會(huì)引發(fā)車(chē)輛抖動(dòng)，50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是多大的，甚至包括整車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，這樣的情況對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)還是危害很大的，在實(shí)際的使用過(guò)程中，還需要根據(jù)情況來(lái)進(jìn)行判斷。但是我們對(duì)于這的情況來(lái)說(shuō)，在整車(chē)上面去判斷是否有問(wèn)題，可以通過(guò)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)工作看，正常的加速狀態(tài)，聲音是柔軟并且有力的，怠速的時(shí)候聲音應(yīng)該為輕柔的，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的好與非主要還是根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)進(jìn)行。

日常判斷發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的好壞，從一般非的用車(chē)人來(lái)說(shuō)，無(wú)非就是以下幾點(diǎn)：發(fā)動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)困難，甚至點(diǎn)火了抖動(dòng)幾下就停下來(lái)了，可能是打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)無(wú)任何起動(dòng)征兆，起動(dòng)柴油機(jī)有響動(dòng)但不能轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)柴油機(jī)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)但帶不動(dòng)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)，或者發(fā)動(dòng)柴油機(jī)能被起動(dòng)柴油機(jī)帶動(dòng)但不能起動(dòng)。

起動(dòng)困難的現(xiàn)象可能是發(fā)動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，或者發(fā)動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)聲響不均勻。起動(dòng)困難可能在冰凍天氣或者酷熱天氣時(shí)發(fā)生，濰柴裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，也可能在常溫下發(fā)生，也可能冷車(chē)初次起動(dòng)困難熱車(chē)時(shí)起動(dòng)正常。這些現(xiàn)象與主噴油器、冷起動(dòng)噴油器、溫控開(kāi)關(guān)、ECU和控制電路工作不良，蓄電池虧電，點(diǎn)火器或脈沖發(fā)生器損壞，燃油系不供油或供油不正常等因素有關(guān)。

節(jié)溫器是根據(jù)冷卻液溫度的高低變化而對(duì)進(jìn)入散熱器的水量進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)也會(huì)改變水的循環(huán)范圍，也就是我們常說(shuō)的“大循環(huán)”和“小循環(huán)”。這樣就達(dá)到了調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，從而保證了發(fā)動(dòng)柴油機(jī)工作在合適的溫度范圍內(nèi)。

節(jié)溫器出現(xiàn)故障后的表現(xiàn)節(jié)溫器一般出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲或過(guò)早。如果開(kāi)啟過(guò)遲就會(huì)引起發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過(guò)熱；如果開(kāi)啟過(guò)早，則會(huì)使發(fā)動(dòng)柴油機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的溫度就會(huì)過(guò)低，從而影響效能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是節(jié)溫器出現(xiàn)故障后的表現(xiàn)就是水溫高或者是水溫低。

判斷節(jié)溫器故障的方法節(jié)溫器的故障一般是靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行診斷的，那么如何去判斷節(jié)溫器的故障呢？接下來(lái)筆者給大家介紹幾種方法。發(fā)動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)后的檢查。首先要打開(kāi)冷卻水箱加水口蓋，看看冷卻水箱的水室內(nèi)冷卻水是否有水流現(xiàn)象，如果沒(méi)有水流現(xiàn)象就說(shuō)明節(jié)溫器已損壞或有異物卡在主閥開(kāi)關(guān)間。

發(fā)動(dòng)柴油機(jī)工作一段時(shí)間后進(jìn)行檢查。當(dāng)水溫表指示70℃以下時(shí)，看看水箱散熱器進(jìn)水管處是否有水流動(dòng)，如果水溫?zé)?，可能是冷卻水過(guò)早大循環(huán)，此時(shí)節(jié)溫器的主閥門(mén)可能出現(xiàn)了關(guān)閉不嚴(yán)故障。當(dāng)水溫高于80℃時(shí)，通過(guò)水箱蓋看看水流是否有流動(dòng)，如果沒(méi)有流動(dòng)說(shuō)明節(jié)溫器有故障，需要更換了。

發(fā)動(dòng)柴油機(jī)在水溫低于650C下運(yùn)行叫做冷運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)柴油機(jī)未曾充分運(yùn)轉(zhuǎn)使水溫達(dá)到一定程度就會(huì)開(kāi)始工作，或者當(dāng)節(jié)溫器開(kāi)啟溫度過(guò)低時(shí)，冷卻水過(guò)早進(jìn)入大循環(huán)，都會(huì)引起過(guò)冷運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)氣缸壁溫度從800C降至500C時(shí)，缸套的磨損增加約5倍。

而在氣缸壁溫度達(dá)到80~850C時(shí)，磨損量明顯降低。水溫過(guò)低，在燃燒室溫升較慢，滯燃期長(zhǎng)，燃燒過(guò)程惡化，運(yùn)轉(zhuǎn)性能不良。低溫運(yùn)轉(zhuǎn)與發(fā)動(dòng)柴油機(jī)故障的關(guān)系如圖2所示。低溫運(yùn)轉(zhuǎn)的主要原因是節(jié)溫器失效。檢查方法如下：檢查冷卻水的溫升速度。

觀察儀表板水溫表，如水溫升得很慢說(shuō)明節(jié)溫器工作不正常。檢查散熱器水溫，把數(shù)字式溫度計(jì)的傳感器插入水箱，柳工835裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)如何選購(gòu)，測(cè)量上水室與水溫表讀數(shù)（發(fā)動(dòng)柴油機(jī)水套溫度）并作比較。水溫升到68~720C以前，錫林郭勒盟發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至發(fā)動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)不久，散熱器的水溫就和水套的水溫一同升高，表明節(jié)溫器不良。

拆檢節(jié)溫器，確認(rèn)故障。將節(jié)溫器放在水中，檢查節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)啟和完全開(kāi)啟的溫度是否符合修理手冊(cè)的規(guī)定。節(jié)溫器失效，應(yīng)及時(shí)更換，否則會(huì)縮短發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的使用壽命。2過(guò)熱運(yùn)轉(zhuǎn)為使發(fā)動(dòng)柴油機(jī)達(dá)到熱平衡，要用冷卻水把20%~30%的熱量帶走，使冷卻水套中的水溫保持在80~900C。

發(fā)動(dòng)柴油機(jī)水溫超過(guò)950C運(yùn)行叫做過(guò)熱運(yùn)轉(zhuǎn)。水溫過(guò)高的處理運(yùn)行作業(yè)中，應(yīng)注意水溫表和變矩器油溫表讀數(shù)。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過(guò)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)停止作業(yè)，讓發(fā)動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降到中速（1000~1100r/min）。

切勿在過(guò)熱時(shí)直接加水。溫度高達(dá)400~5000C的缸蓋在急劇降溫時(shí)容易發(fā)生龜裂。熱柴油機(jī)停車(chē)前，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)柴油機(jī)殆速幾分鐘，以防止高溫的活塞和其它零件的油膜結(jié)膠與焦化。過(guò)熱運(yùn)轉(zhuǎn)引起的故障a充氣系數(shù)下降，混合氣燃燒不正常，引起敲缸、爆燃，功率下降。

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