凸輪軸是發(fā)起機內(nèi)的一個十分重要的部件，是主要操控氣門的閉合和敞開作業(yè)。因為氣門運動的規(guī)則在一臺發(fā)起機的動力和工作特性中起到重要作用，因此制動凸輪軸在發(fā)起機過程中有十分重要的低位。

    凸輪軸的常見故障之一是異響，是因為凸輪軸的反常磨損形成的，端面凸輪加工，凸輪軸反常磨損會使軸承座與凸輪軸之間的空隙增大，端面凸輪加工價格，凸輪軸從而產(chǎn)生位移，凸輪軸與液壓挺桿結(jié)合時發(fā)出聲音。

    一般按外形可分為三類：①盤形凸輪：凸輪為繞固定軸線轉(zhuǎn)動且有變化直徑的盤形構(gòu)件；②移動凸輪：凸輪相對機架作直線移動；③圓柱凸輪：凸輪是圓柱體，可以看成是將移動凸輪卷成一圓柱體。按從動件的形狀分類：① 尖式從動件；② 滾子式從動件；凸輪間歇分度機構(gòu)③ 平底式從動件；④ 曲底式從動件。

    在結(jié)構(gòu)上看，端面凸輪加工生產(chǎn)，凸輪的周圍面為雞蛋形。首要是為了在盡可能短的時間內(nèi)結(jié)束氣門的開、閉操作，端面凸輪加工廠家，保證汽缸充沛的進氣以及排氣。

    對下置凸輪軸凸輪線優(yōu)化設(shè)計的研究比較透徹，理論與實踐都比較成熟，而頂置凸輪軸凸輪型線的優(yōu)化設(shè)計缺乏實用的計算方法和設(shè)計軟件。

    由于頂置凸輪軸發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越高，其充氣性與震動噪聲和耐久性之間的矛盾越來越突出，因此其凸輪軸型線的優(yōu)化更具有實際意義。由于頂置凸輪軸的氣門機構(gòu)與下置凸輪軸相比其搖擺傳動比是變值，所以運動學(xué)計算復(fù)雜，由于氣門的速度和加速度的表達式無法直接算出，這樣就使得頂置凸輪軸凸輪型線的優(yōu)化設(shè)計相當(dāng)繁雜。

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