Huracan Evo coupe是視覺上的贏家。它的設(shè)計師是菲利波·佩里尼(Filippo Perini)，這個名字并不家喻戶曉，但他的簡歷中包括了為阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)和奧迪(Audi)工作的經(jīng)歷。他還參與了蘭博基尼Urus SUV/crossover的設(shè)計。提到佩里尼是很有新聞價值的，因為他被《創(chuàng)世紀(jì)》挖走了。Huracan Evo非常光滑和鋒利。它使它的前身蓋拉多看起來相當(dāng)普通。這是一個真正的設(shè)計壯舉。它沒有蘭博基尼(Lamborghini)較出名那種剪刀門，但沒人應(yīng)該在意。它們會增加重量。它的速度和操作特性真的是兩個Huracans的故事。他們兩個都非?？?，但只有一個是真正可以在公共道路上到達(dá)的。即使這樣，也應(yīng)該有高度的限制，因為它可以在2.9秒內(nèi)從靜止加速到時速60英里。

蘭博基尼Huracan(配置|詢價) EVO以Arancio Xanto呈現(xiàn)，這是標(biāo)志性的全新蘭博基尼四層顏色。專門用于EVO的新型20英寸Aesir輪輞得到了倍耐力P零輪胎的補(bǔ)充。在內(nèi)部，Huracan EVO是一款豪華的駕駛汽車。內(nèi)飾采用阿爾坎塔拉（Alcantara）和皮革混合制成的新型EVO用內(nèi)飾，Arancio Dryope細(xì)節(jié)與車身色調(diào)相匹配。

新車的車尾設(shè)計風(fēng)格夸張，21款蘭博基尼EVO現(xiàn)車，大量空氣動力學(xué)套件的加入使得Huracán Evo Spyder顯得“戰(zhàn)斗范兒”十足。同時，蘭博基尼還為Huracán Evo Spyder配備了一個小尺寸的尾部擾流板。

2021年蘭博基尼EVO后驅(qū)敞篷版車蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)敞篷版的造型依然保留了這些元素同時作為一臺“回歸后驅(qū)”的超級跑后驅(qū)敞篷版載經(jīng)過特別調(diào)校的P-TCS高的性能牽引力控制系統(tǒng)，提升操控性的同時增加車輛的穩(wěn)定性，讓駕更易上手動力方面繼續(xù)沿用5.2升V10自然吸氣。

2021年蘭博基尼EVO后驅(qū)敞篷版車增強(qiáng)型的動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎時可以提供更強(qiáng)的響應(yīng)性，且這一設(shè)計可令新車獲得更強(qiáng)的靈活性與穩(wěn)定性，進(jìn)而令它的安全性也得到了一定程度的提升蘭博基尼呈現(xiàn)，這是標(biāo)志性的全新蘭博基尼四層顏色專門用于EVO的新型英寸輪輞。

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