左旋無縱肋錨桿

左旋錨桿的特點(diǎn)：

　　左旋無縱肋螺紋鋼式樹脂錨桿錨桿強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)合理，預(yù)緊力大，能夠自動(dòng)調(diào)整受力方向，增大對(duì)圍巖的約束力，能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化快速安裝.

　　左旋錨桿優(yōu)點(diǎn)：

　　錨桿強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)合理，預(yù)緊力大，隧道中空錨桿壁厚，能夠自動(dòng)調(diào)整受力方向，增大對(duì)圍巖的約束力，能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化快速安裝.可端錨、加長(zhǎng)錨和全錨，主要用于高地壓礦井大變形巷道的高強(qiáng)度支護(hù)，同時(shí)也可用于鐵路、水電等各類工程的高強(qiáng)度，隧道中空錨桿螺母，耐久性巷道支護(hù)．

應(yīng)用錨桿托盤需要的標(biāo)準(zhǔn)及知識(shí)

        錨桿托盤在運(yùn)用的全過程中，具備非常好的抗拉強(qiáng)度，摩擦阻力和徑向摩擦阻力，你在三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下錨桿托盤真正做到的開展非常好的實(shí)際操作，廈門隧道中空錨桿，再此標(biāo)準(zhǔn)下應(yīng)用才可以更強(qiáng)的充分發(fā)揮它的功效。

        說到這兒許多人對(duì)“抗拉強(qiáng)度”這一詞又有點(diǎn)兒不太熟悉了，實(shí)際上它關(guān)鍵指的就是說錨桿托盤桿體的抗拉力抗壓強(qiáng)度，要高過巖土體的抗拉強(qiáng)度以后，才可以合理的開展相對(duì)的工作中。徑向摩擦阻力原理都是一樣，只能在錨桿托盤桿體和機(jī)器設(shè)備給的另一端產(chǎn)生了一種徑向摩擦阻力以后，才可以一切正常的開展運(yùn)行。而摩擦阻力這一點(diǎn)也罷表述，物塊中間產(chǎn)生的摩擦阻力，就是說是的證實(shí)。

         錨桿托盤的應(yīng)用原理關(guān)鍵是根據(jù)軟巖體的抗壓強(qiáng)度工作能力的減少狀況，來增加本身的承載能力的功效的。但是，在實(shí)際上的應(yīng)用全過程中，必須留意的一點(diǎn)就是說，錨桿托盤關(guān)鍵是根據(jù)豎向抗拉力的方式，來開展相對(duì)的實(shí)際操作的。假如不是可以非常好的考慮這一規(guī)定得話，是很無法一切正常開展應(yīng)用的哦。

錨桿施工過程中的常見問題

       錨桿施工過程中遇到的一些問題，下面給我們介紹下。

       1.錨桿打穿。該工程南側(cè)基坑與相鄰工地水平間隔24-26m，在進(jìn)行錨桿鉆孔中，有兩道錨桿打穿至近鄰工地，構(gòu)成漿液外溢。選用方法為對(duì)近鄰工地注漿封堵。對(duì)錨桿或許打穿部位選用角度調(diào)整方法，將錨桿傾角調(diào)大，隧道中空桿墊板，防止打穿，在第二道錨桿相同部位施工時(shí)，嚴(yán)加留意。

       2.錨桿抵觸。在第二道錨桿施工中，鉆孔與近鄰工地錨索相撞。因?yàn)榻徆さ劐^桿間隔1.4m，該工程1.5m，不可避免會(huì)發(fā)作磕碰。選用方法將孔封堵厚，調(diào)整方位從頭鉆孔施工。在施工前，可選用圖紙疊合磕碰查看，將有或許發(fā)作磕碰的部位進(jìn)行調(diào)整。

       3.錨桿根柢實(shí)驗(yàn)只在西南角進(jìn)行。錨桿施工前在西南角進(jìn)行了錨桿根柢實(shí)驗(yàn)，關(guān)于錨桿極限抗拔承載力與錨桿軸向拉力規(guī)范值概念混雜，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)時(shí)拉力達(dá)到了軸向拉力規(guī)范值，以為符合要求。實(shí)際根柢實(shí)驗(yàn)供認(rèn)的是錨桿極限抗拔承載力，根據(jù)《修建地基基礎(chǔ)規(guī)劃規(guī)范》要求，將錨桿極限承載力除以系數(shù)2，即為錨桿抗拔承載力特征值。在其他方向施工錨桿時(shí)，錨桿拉力值達(dá)不到規(guī)劃要求，規(guī)劃單位對(duì)拉力值與供認(rèn)值進(jìn)行了調(diào)整，對(duì)方案進(jìn)行二次證明。

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