K08到底是怎樣的發(fā)動機呢?

那么， K08到底是怎樣的一款發(fā)動機呢？

玉柴K系列發(fā)動機在重卡領域擁有較好的口碑，延續(xù)國五階段6K的良好品質，天津歐曼自卸車，國六階段K系列平臺推出了K05、K08、K09、K11、K13、K15等平臺，因為優(yōu)異的品質，在用戶中口耳相傳，被用戶賦予“黑金剛

據(jù)了解，天津歐曼自卸車價格，YCK08是玉柴K系列發(fā)動機中的旗艦產品，它擁有歐洲血統(tǒng)，針對國內不同的使用需求和使用工況研發(fā)的一款國六發(fā)動機，它的真實排量為7.7升，功率覆蓋300-350馬力，大扭矩1450牛米，擁有體積小、自重輕、油耗低等一系列的優(yōu)勢，是國內同級別發(fā)動機馬力大、低速扭矩產品，與此同時，天津歐曼自卸車銷售，它的B10壽命也做到了超過120萬公里。”的昵稱。

包圍式中控臺上功能還挺齊全，而且零部件做工并沒有那么粗糙

包圍式中控臺上功能還挺齊全，而且零部件做工并沒有那么粗糙，大致能夠接受。帶有液晶屏的按鈕式空調控制總成和現(xiàn)有EST車型上配置的相同，除此之外還有很多按鍵預留槽供改裝。

駕駛室為排半規(guī)格，后面帶有一個小臥鋪。雖然臥鋪不寬，但好歹可以給駕駛員提供一個休息區(qū)域，長時間等待裝貨的時候駕駛員也不至于坐在駕駛座。綜合一下GTL質享版的內飾給人不錯的感覺，舒適度也屬于國產渣土車里中上游的水平。

車架采用286X80X(8 4)雙層車架，一層車架厚度8mm，一層車架厚度4mm。懸掛方面也采用了10 10 12的板簧布置形式，后橋配置12片鋼板彈簧，并且?guī)в须p斜拉式騎馬卡。

這臺自卸車采用標準頂?shù)鸟{駛室，空間不算很大，但也足夠敞亮，內飾的風格和中控臺較為接近，看起來很協(xié)調。氣囊座椅經過升級改進，表層是皮質材料，天津歐曼自卸車專賣，加厚了座椅兩翼，對駕乘人員的身體有更好支撐；后凸設計的駕駛室也帶來了更大的臥鋪空間，舒適性的提升值的肯定。

在動力方面，這款自卸車提供濰柴和福田康明斯兩個品牌發(fā)動機選擇，分別是WP10、WP12和ISGe5系列。實拍該車搭載的是ISGe5-400發(fā)動機，大功率400馬力，峰值扭矩2100牛米，采用SCR后處理技術達到國五。匹配法士特12擋變速箱。

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