LNG加氣站如何解決LNG儲罐放散問題對于加氣站放散問題業(yè)內(nèi)人士是這樣說的，停駛狀態(tài)下LNG儲罐出現(xiàn)燃料損耗是正常現(xiàn)象，停的時間越長，損耗也就越多。液化的沸點是-161.5攝氏度，作為車輛燃料使用時，需要從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣體。在車輛上的LNG儲罐的設計溫度一般在-190和-200攝氏度之間，儲液罐外覆蓋有多層高真空隔熱材料?！∈褂肔NG作為燃料的牽引車在使用過程中，由于環(huán)境溫度與LNG儲罐溫度存在較大溫差，即便是采取了隔熱材料，但液化蒸發(fā)是不可避免的。在儲存過程中也會有一部分液化吸熱轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，為了保證罐內(nèi)的正常壓力，儲罐上裝有泄壓閥，當儲罐內(nèi)的氣液混合物質(zhì)超過正常壓力，泄壓閥便會打開，將氣體排向大氣之中。當然，儲罐的蒸發(fā)量是有限制的。據(jù)了解，在儲罐的設計上需要滿足靜態(tài)日蒸發(fā)率標準，車用LNG儲罐的靜態(tài)日蒸發(fā)率大致在1.5%/日左右。LNG車輛在正常使用狀態(tài)下，儲罐工作壓力大約是1兆帕左右，遠低于泄壓的臨界值，短時間停駛并不會產(chǎn)生大量蒸發(fā)，但如果車輛一連幾天停駛，燃料便會開始蒸發(fā)。

LNG的經(jīng)濟性：LNG加氣站的價格比和柴油低，且燃燒充分，不產(chǎn)生積碳，能有效減輕零件磨損，延長汽車發(fā)動機壽命，經(jīng)濟效益顯著。運輸方便：由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟可靠地遠距離運輸，建設LNG汽車加氣站不受管網(wǎng)的制約。LNG氣化站儲罐冷裂紋產(chǎn)生的原因主要是應力、淬硬組織和焊縫金屬的擴散氫含量。9%Ni鋼自身有較好的抗冷裂的能力，正常施焊條件下一般不會產(chǎn)生冷裂紋。但焊接工藝條件不當時，存在一定的冷裂敏感性。特別是在焊接一層焊縫時，由于根部附近冷卻快，拘束應力較大，因此通過合理的組對安裝和焊接順序可減少拘束應力。

LNG液化氣用途世界上環(huán)保先進國家都在推廣使用LNG。除了用作發(fā)廠、工廠家庭用戶的燃料外，其中所含的可用作制造肥料、溶劑及合成醋酸等化工原料；另外其所含的和丙烷可經(jīng)裂解而生成乙烯及，是塑料產(chǎn)品的重要原料。此外，LNG快速供氣系統(tǒng)，超低溫的LNG在大氣壓力下轉(zhuǎn)變?yōu)槌貧鈶B(tài)的過程中，可提供大量的冷能，將這些冷能回收，還可以利用于6種低溫用途上:使空氣分離而制造液態(tài)氧、液態(tài)氮，液化二氧化碳、干冰制造，利用冷能進行發(fā)電，制造冷凍食品或使用于冷凍倉庫，橡膠、塑料、鐵屑等產(chǎn)業(yè)廢棄物的低溫破碎處理，海水淡化。

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