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用戶在采購螺桿空壓機時,由于以滿負荷生產(chǎn)所需氣量、壓力為設(shè)計標準,所以,選型時只能按需求來確
定螺桿空氣壓縮機電機容量,造成螺桿空氣壓縮機系統(tǒng)余量普遍偏大。傳統(tǒng)空氣壓縮機都采用星三角啟動,工頻啟
動時電流仍然能達到額定電流的2~3倍,電流沖擊大,直接影響到電網(wǎng)的穩(wěn)定性。且大多數(shù)空氣壓縮機是連續(xù)運行,由于
一般空壓機的電機本身不能根據(jù)壓力需求的變動來實現(xiàn)降速,使電機輸出功率與現(xiàn)場實際壓力需求量相匹配,導(dǎo)致在用
氣量少的時候仍然要空載運行,造成巨大的電能浪費。
今天我們不講如何維修已經(jīng)發(fā)生的故障,我們來講一講關(guān)于故障發(fā)生之前的預(yù)兆,英格索蘭空壓機價格,讓操作人員和維修人員能及早發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆,防患于未然。
首先:空壓機設(shè)備在性能方面的故障預(yù)兆
1、功能異常:設(shè)備的工作狀況變得不正常,這些狀況分為以下幾點:
設(shè)備啟動困難,啟動慢,或者不能啟動
正常運行的設(shè)備突然自動停機
空壓機設(shè)備在運行過程中出現(xiàn)功率不足,速率降低,生產(chǎn)效率降低等現(xiàn)象
設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中突然緊急制動失靈,失效等等。
一般情況下這些設(shè)備的預(yù)兆比較明顯,所以操作人員也比較人員發(fā)現(xiàn)。
2、空壓機溫度過高
造成空壓機溫度高的原因其中之一就是冷卻系統(tǒng)有問題,這樣的問題應(yīng)該是缺少冷卻液或者冷卻泵不工作了。
如果是因為齒輪,軸承等部位過熱,蕪湖英格索蘭空壓機,多半是因為缺潤滑油所導(dǎo)致的。
往往空壓機過熱的時候,操作人員可以通過儀表板,英格索蘭空壓機保養(yǎng),警示燈直接反饋出來,但有時需要進行溫度點檢才能檢查出來。
3、油、氣消耗過量
潤滑油、冷卻水消耗過多,表明設(shè)備有些部位技術(shù)狀況惡化,有出現(xiàn)故障的可能。
4、壓縮氣體的壓力不正常等。
5、潤滑油出現(xiàn)異常
潤滑油變質(zhì)較正常時間要快,可能與溫度過高等有關(guān)系。
潤滑油中金屬顆粒較多,一般與軸承等摩擦量有關(guān),可能需要更換軸承等磨損件。
一般空壓機產(chǎn)生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油,并有一定量的水,有些場合是禁油和禁水的,英格索蘭空壓機維修,這時不但對壓縮機選型要注意,必要時要增加附屬裝置??词欠裼辛芽p
變頻空壓機的壓力設(shè)定能夠是一點,即能夠?qū)M足消費機械工具要求的低壓力做為設(shè)定壓力,變頻空壓機將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下顛簸的趨勢,調(diào)理空壓機轉(zhuǎn)速的快慢,以至消除了空壓機的卸載運轉(zhuǎn),節(jié)約了電能。
空壓機作為使用廣泛的通用機械,被應(yīng)用在生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。根據(jù)其潤滑方式的不同可分為無油空壓機和有空壓機。這兩者有什么區(qū)別呢?
油潤滑空壓機運行是有潤滑油的參與的,減少活塞環(huán)與缸壁的摩擦,延長零部件的使用壽命;空壓機油的參與會帶走空壓機壓縮過程中所產(chǎn)生的熱量,從而為機體及部件降溫。無油空壓機是沒有潤滑油參與的,壓縮過程中產(chǎn)生大量的熱量;無油空壓機采用特氟隆或二硫化鉬的特殊耐高溫材料制作的活塞環(huán)和導(dǎo)向套,解決了空壓機壓縮過程中的高溫,從而實現(xiàn)了無油壓縮的目的。
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