調(diào)壓橇主路和副路的壓力設(shè)定及切換方法

1 壓力設(shè)定:調(diào)壓柜出廠時(shí)，副路調(diào)壓器的出口工作壓力設(shè) 定為主路調(diào)壓器出口工作壓力的0.10倍，副路切斷閥的啟動(dòng) 壓力設(shè)定植高于主路切斷閥的啟動(dòng)壓力。（1）調(diào)壓器出 口工作壓力≤3KPa時(shí)，副路切斷閥啟動(dòng)壓力為主路切斷閥啟 動(dòng)壓力的1.1倍，且不大于4.5KPa。 （2）0.003 MPa<調(diào)壓器出口工作壓力≤0.2 MPa時(shí)，副路切 斷閥啟動(dòng)壓力為主路切斷閥啟動(dòng)壓力的1.1倍。 （3）0.2 MPa<調(diào)壓器出口工作壓力≤0.25Mpa時(shí)，副路切斷 閥啟動(dòng)壓力為主路切斷閥壓力的1.05倍。 

2 切斷方法: 調(diào)壓橇在運(yùn)行或檢修過程中，調(diào)壓撬價(jià)格，有時(shí)需要進(jìn)行 各主路和副路的人工切換，即將主路關(guān)閉而做備用的副路供 氣，lng調(diào)壓撬廠家，或?qū)⒄诠獾母甭坊謴?fù)變?yōu)閭溆?，由主路正常供氣?/span>

調(diào)壓撬

LNG氣化站卸車工藝

卸車時(shí)，為防止LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過儲(chǔ)罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲(chǔ)罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用下進(jìn)液方式，高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲(chǔ)罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。實(shí)際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí)，lng調(diào)壓撬施工，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲(chǔ)罐中LNG的溫度，大同調(diào)壓撬，只能采用下進(jìn)液方式。所以除首ci充裝LNG時(shí)采用上進(jìn)液方式外，正常卸槽車時(shí)基本都采用下進(jìn)液方式。

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空溫式氣化器的導(dǎo)熱管是將散熱片和管材擠壓成型的，導(dǎo)熱管的橫截面為星形翅片?？諟厥綒饣饔烧舭l(fā)部和加熱部構(gòu)成。蒸發(fā)部由端板管連接并排的導(dǎo)熱管構(gòu)成，加熱部由用彎管接頭串聯(lián)成一體的導(dǎo)熱管組成。

由于氣化器冬天使用效果會(huì)有所降低，氣體溫度低于零下5°會(huì)影響下級管道和用氣設(shè)備的安全，因此常設(shè)計(jì)選用兩臺(tái)氣化器一用一備交替使用。并設(shè)計(jì)一臺(tái)電熱復(fù)熱器，確保冬季氣化器的正常使用。

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大同調(diào)壓撬- 山東耐捷-lng調(diào)壓撬施工由山東耐捷環(huán)?？萍加邢薰咎峁Ｉ綎|耐捷環(huán)?？萍加邢薰緦?shí)力不俗，信譽(yù)可靠，在山東 濰坊 的天然氣等行業(yè)積累了大批忠誠的客戶。山東耐捷環(huán)保帶著精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念和您攜手步入輝煌，共創(chuàng)美好未來！