丁基內(nèi)胎

①橡膠減振墊。大多數(shù)為橡膠與金屬材料復(fù)合型產(chǎn)品，有雙平板式、圓柱體式、內(nèi)置式等形式多樣，用以各種各樣機(jī)械設(shè)備、儀表盤(pán)、傳動(dòng)軸、管道的避震和隔音降噪。

②橡膠空qi彈黃。它比金屬材料彈黃的避震和抗沖擊特性好，關(guān)鍵用以車(chē)子。其構(gòu)造與無(wú)內(nèi)胎輪胎有一些類(lèi)似，丁基內(nèi)胎，以布簾層為抗壓層，內(nèi)有氣密性橡膠層，外有耐油抗老化的維護(hù)橡膠層

橡膠減振墊的型號(hào)規(guī)格有：170x170、HRC、L、MH45/65/200/230、CC等。

2、橡膠減振墊一般采用橡膠和氯丁橡膠，規(guī)定耐油的采用丁1腈橡膠，規(guī)定耐高低溫試驗(yàn)的采用硅橡膠，規(guī)定高減振的采用丁基橡膠。

減振墊可依據(jù)安裝尺寸企業(yè)（1/4塊）切分組成和左右重合，電子器件高密度聚乙烯減振墊，丁基內(nèi)胎設(shè)計(jì)，正中間需隔厚鋼板，承載力按橡膠強(qiáng)度及企業(yè)承載力不一樣測(cè)算。

無(wú)內(nèi)胎輪胎的缺陷是：密封性層和自粘層易漏氣，中途維修比較艱難。除此之外，自粘層僅有在穿孔規(guī)格并不大時(shí)方能黏合。高溫天氣時(shí)自粘層很有可能變軟而向下流動(dòng)性進(jìn)而毀壞車(chē)轱轆均衡，因而，一般多選用無(wú)自粘層的無(wú)內(nèi)胎輪胎。它的輪胎內(nèi)腔僅有一層密封性層，當(dāng)車(chē)胎穿孔后，因?yàn)槠渥陨硖幵诳s小情況而緊裹著穿刺術(shù)物，丁基內(nèi)胎批發(fā)，所以能長(zhǎng)期性不漏氣，即便 將穿刺術(shù)物拔出來(lái)，亦能臨時(shí)維持胎內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)氣壓。無(wú)內(nèi)胎輪胎一般適用深式輪圈在小汽車(chē)上運(yùn)用較多。

產(chǎn)品介紹：丁基橡膠防水密封性粘結(jié)帶是由丁基橡膠與聚異丁烯等關(guān)鍵原料共混而成，依照生產(chǎn)制造，選用新方式，采用優(yōu)良的特殊纖維材料，歷經(jīng)生產(chǎn)流程生產(chǎn)制造出去的活性溶劑涂料密封性粘結(jié)原材料。

性能優(yōu)勢(shì)：

1.優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備性能:粘結(jié)抗壓強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度高，延展性、拓寬性能好，針對(duì)頁(yè)面變形和裂開(kāi)適應(yīng)能力好。

2.平穩(wěn)的性能:具備優(yōu)良的耐性、耐老化和耐蝕性。

3.可靠的運(yùn)用性能:其粘結(jié)性、防水性、密閉性、耐寒性和追隨著性好，規(guī)格的可靠性好。

4.工程施工實(shí)際操作加工工藝簡(jiǎn)單。

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