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節(jié)能評估咨詢的分析
建筑節(jié)能評估,是指對建筑的能源利用是否科學(xué)合理、是否符合國家及省、市節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析和評價,并編制節(jié)能評估報告的行為。
根據(jù)《固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查暫行辦法》(令第6號)第四條“固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估文件及其審查意見、節(jié)能登記表及其登記備案意見,開封節(jié)能評估,作為項目審批、核準(zhǔn)或開工建設(shè)的前置性條件以及項目設(shè)計、施工和竣工驗收的重要依據(jù)。未按本辦法規(guī)定進(jìn)行節(jié)能審查,或節(jié)能審查未獲通過的固定資產(chǎn)投資項目,項目審批、核準(zhǔn)機(jī)關(guān)不得審批、核準(zhǔn),建設(shè)單位不得開工建設(shè),已經(jīng)建成的不得投入生產(chǎn)、使用?!痹摗掇k法》正式確定了節(jié)能評估作為項目審批、核準(zhǔn)或開工建設(shè)的“前置性條件”的地位,節(jié)能驗收評估報告,也反映了國家對節(jié)能評估工作的重視程度。在財稅政策上對節(jié)能改造、節(jié)能設(shè)備研制和應(yīng)用以及節(jié)能獎勵等方面,支持的力度不夠,沒有建立有效的節(jié)能激勵機(jī)制。
(2)單項目節(jié)能工程
單項目節(jié)能工程是指包含在項目內(nèi)的具有明顯節(jié)能價值的獨立工程,包括余熱、余壓、節(jié)水、節(jié)材等綜合利用項目。
①原則。凡國家規(guī)定要求的,必須進(jìn)行綜合利用。經(jīng)濟(jì)上利用價值的,應(yīng)進(jìn)行綜合利用。
②提出完整的綜合利用工程方案。其工程方案可在工程技術(shù)篇章(或項目概況)編寫,也可在節(jié)能篇章編寫。
③計算節(jié)能效果。應(yīng)計算有效的能源綜合利用總量、綜合利用耗能量和能源凈節(jié)約量。
④必要時,可采用某些指標(biāo)(如單位投資能源凈節(jié)約量或資源節(jié)約量)進(jìn)行分析。
城市交通。合理規(guī)劃交通運(yùn)輸發(fā)展模式,加快發(fā)展軌道交通等公共交通,提高綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)效率。在大城市建立以道路交通為主,節(jié)能評估收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),軌道交通為輔,私人機(jī)動交通為補(bǔ)充,合理發(fā)展自行車交通的城市交通模式;中小城市主要以道路公共交通和私人交通為主要發(fā)展方向。鐵路運(yùn)輸。加快發(fā)展電氣化鐵路,實現(xiàn)鐵路運(yùn)輸以電代油;生活垃圾焚燒發(fā)電廠工藝簡述在生活垃圾焚燒電廠中,集中起來的生活垃圾會在料倉中進(jìn)行一周左右的儲存,其主要作用就是進(jìn)行降解和脫水,實現(xiàn)入爐垃圾熱值和燃燒效率的提升。開發(fā)交—直—交電力機(jī)車;推廣電氣化鐵路牽引功率因數(shù)補(bǔ)償技術(shù)和其它節(jié)電措施,提高用電效率。內(nèi)燃機(jī)車采用柴油添加劑和各種節(jié)油技術(shù)和裝置;嚴(yán)格機(jī)車用油收、發(fā)計算機(jī)集中管理;發(fā)展機(jī)車向客車供電技術(shù),推廣使用客車電源,節(jié)能評估公司,逐步減少和取消柴油發(fā)電車,加強(qiáng)運(yùn)輸組織管理,優(yōu)化機(jī)車操縱,降低鐵路運(yùn)輸燃油消耗。
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