新型路緣石可排出路面層內(nèi)部水，且與通常采用的路緣石在造價上差異不大。新型路緣石采用上下雙層復合結構，上層為普通混凝土，下層為多孔混凝土，從而使得路緣石下層具有滲水功能。路面結構層以及面層與基層界面的水不能順暢排出路面結構，是路面產(chǎn)生早期損害的誘因之一?；谝豁椉夹g，設計了一種新型混凝土路緣石。整平基礎并保證新型路緣石缺口處的平整，宜對孔涵處的基礎進行砂漿抹面處理。安放新型路緣石，普通混凝土層在上、多孔混凝土層在下，有孔涵的側面緊貼立緣石。

整平基礎并保證新型路緣石缺口處的平整，宜對孔涵處的基礎進行砂漿抹面處理。安放新型路緣石，普通混凝土層在上、多孔混凝土層在下，有孔涵的側面緊貼立緣石。路緣石上層采用普通混凝土，路側石，其不透水性可以避免路面雨水倒灌至路面結構內(nèi)，同時使得面層具有較強的結構強度；下層采用多孔混凝土，形成透水層，路緣石背面外側至少在多孔混凝土層內(nèi)有隨路緣石縱向延伸的內(nèi)凹缺口孔涵，使之具有引水功能。

路緣石背面外側至少在多孔混凝土層內(nèi)有隨路緣石縱向延伸的內(nèi)凹缺口孔涵，使之具有引水功能。S型路沿石已經(jīng)由初的別墅園林，酒店等地，現(xiàn)在已經(jīng)轉移到市政工程路沿石了。隨著城市道路的擁擠，停產(chǎn)位的緊缺，S型路沿石已經(jīng)在市政工程上規(guī)模應用了。路邊石是一般用于路面邊緣的界石，也稱道牙石或緣石，它是在路面上區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。

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