測(cè)力活塞與測(cè)力油缸間隙大，全自動(dòng)精密扭簧試驗(yàn)機(jī)加工，在打到高噸位時(shí)，可以從測(cè)力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時(shí)有間歇滴油，如果成線狀流出，說(shuō)明測(cè)力活塞應(yīng)更換。在觀察漏油時(shí)，應(yīng)注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別，全自動(dòng)精密扭簧試驗(yàn)機(jī)研發(fā)制造，且不可由于錯(cuò)看而得出錯(cuò)誤的判斷。

工作活塞和油缸的配合間隙過(guò)大，間隙溢油過(guò)多，可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問(wèn)題，經(jīng)過(guò)精密測(cè)量后，全自動(dòng)精密扭簧試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。

扭矩測(cè)試比較成熟的檢測(cè)手段為應(yīng)變電測(cè)技術(shù)，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。將的測(cè)扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測(cè)彈性軸上，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測(cè)試該彈性軸受扭的電信號(hào)。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)中，棘手的問(wèn)題是旋轉(zhuǎn)體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢測(cè)到的應(yīng)變信號(hào)輸出如何可靠地在旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導(dǎo)電滑環(huán)來(lái)完成。

一般用于對(duì)承受動(dòng)、靜載荷的產(chǎn)品進(jìn)行機(jī)械力學(xué)性能試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)模擬外界受力的狀態(tài)，比如拉力、壓力、扭力、振動(dòng)、沖擊、顛簸、跌落等，進(jìn)行靜力和動(dòng)力等試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，往往加到規(guī)定的載荷量值、加載時(shí)間或直至結(jié)構(gòu)破壞以測(cè)定其強(qiáng)度，驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)及參數(shù)計(jì)算的正確性。

如對(duì)鋼材、塑料等進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)的微機(jī)控制電子試驗(yàn)機(jī)，對(duì)PVC、PPR等非金屬管或復(fù)合管進(jìn)行壓扁試驗(yàn)的微機(jī)控制電子試驗(yàn)機(jī)，對(duì)PVC管進(jìn)行外力沖擊用的全自動(dòng)落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)等。

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