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氣瓶車底盤的選擇:
氣瓶車底盤選擇起來相對容易。因?yàn)槲覀冎荒苓x擇符合我國汽車銷售公告的環(huán)保達(dá)到的汽車底盤,無論噸位大小,國產(chǎn)還是進(jìn)口的汽車底盤,都是同樣的要求,對于汽車底盤來說,客戶不論是自己購買還是委托廂體制造廠家購買都一樣。關(guān)鍵一點(diǎn)就是必須是危險(xiǎn)品底盤,底盤部分必須有的配置:前盤制動、全輪ABS、電子限速器、排氣管前置。
防火阻燃材質(zhì)廂體的選擇:
國內(nèi)廂體制造工藝一般為外板采用1.2MM厚冷軋板有一次沖壓成型的百葉窗,內(nèi)飾為導(dǎo)電性能良好的鋁板有透氣孔,內(nèi)襯為矩形管骨架牢靠穩(wěn)定,內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板,四種材料經(jīng)過現(xiàn)代工藝復(fù)合而成。內(nèi)部有固定貨物的臥環(huán),車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩。需要同時拉運(yùn)兩種危險(xiǎn)品的用戶可選擇分倉,需要開側(cè)門的或是廂體內(nèi)部加裝雙排臥環(huán)的用戶一定要在廂體制作之前告知生產(chǎn)廠家。
隨著中國城市化步伐的加快,公路、鐵路建設(shè)及道路運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展,武漢氣瓶運(yùn)輸車,同時機(jī)械、電子、液壓、自動控制及GPS等技術(shù)在汽車上的集成應(yīng)用大大提升了汽車的技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值,未來幾年中國汽車行業(yè)廣闊的市場前景將日益凸顯?!笆濉蹦?,中國卡車化率將達(dá)70%,接近發(fā)達(dá)國家水平。規(guī)劃出臺后的執(zhí)行及實(shí)施將直接影響汽車行業(yè)的發(fā)展。2020年之前,中國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段,具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時間長的特點(diǎn),且由于我國資源分布很不均勻,中部原煤產(chǎn)量高,東部鋼材產(chǎn)量大,運(yùn)輸強(qiáng)度依然很高,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機(jī)遇。
近年來,重特大危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故仍偶有發(fā)生,氣瓶運(yùn)輸車的種類,帶來嚴(yán)重的事故后果和社會影響,經(jīng)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn),我國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛技術(shù)方面尚存在一定的不足,離滿足行業(yè)安全生產(chǎn)需求仍有一定的差距。為進(jìn)一步提升危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛的本質(zhì)安全水平,強(qiáng)化車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)與使用環(huán)節(jié)的銜接,危險(xiǎn)品氣瓶運(yùn)輸車,《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由此而起草出爐。
本標(biāo)準(zhǔn)適用的范圍為貨車(含半掛牽引車)、半掛車及半掛汽車列車,不包括全掛汽車列車、中置軸列車等。本推薦性標(biāo)準(zhǔn)與相應(yīng)的和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)相比,部分技術(shù)要求已與國外技術(shù)水平相接軌;與相比,相關(guān)技術(shù)要求更為嚴(yán)格,福田氣瓶運(yùn)輸車銷售廠家,技術(shù)更為先進(jìn),滿足本推薦性標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛中的優(yōu)選車型。
本標(biāo)準(zhǔn)與國際規(guī)章《危險(xiǎn)貨物國際道路運(yùn)輸歐洲公約》(ADR)進(jìn)行了良好的銜接,對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的分類實(shí)現(xiàn)了與國際主流接軌,對按照貨物的危害特性,對車輛進(jìn)行了合理分類,將車輛按照所運(yùn)輸貨物性質(zhì)的不同進(jìn)行了類型劃分,提出了針對性的技術(shù)要求。對我準(zhǔn)中尚缺乏明確規(guī)定的包件運(yùn)輸車輛、散裝貨物運(yùn)輸車輛及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式車輛后部防護(hù)裝置進(jìn)行了規(guī)定。將現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的要求進(jìn)行了細(xì)化,提升了技術(shù)要求的可執(zhí)行性。
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