工程師經過長時間的開發(fā)和實驗，研發(fā)出來的自組網防碰撞系統(tǒng)，無需額外的控制器等設備，網內自動識別儀器的上線與下線，工地塔機黑匣子，自動組網，通信而且穩(wěn)定，完全克服了一些廠家的控制器掉電會導致整個網絡組網失敗的弊端，該技術行業(yè)內處于領1先地位，工地現(xiàn)場的電腦只需插入一只USB無線接收模塊即可實現(xiàn)局域網內監(jiān)控塔吊的實時數(shù)據和配置塔吊參數(shù)。塔機安全監(jiān)測系統(tǒng)的特點介紹

同時，本系統(tǒng)還對任何參數(shù)設置的訪問的時間都進行了記錄，作為非授權參數(shù)修改的依據。實時采集力矩信號，將當前力矩與大額定起力矩比較，當時，則使起升機構高速不能運行。施工升降機在每班載重運行時，當梯籠升離地面1~2m時，應停機試驗制動器的可靠性；當發(fā)現(xiàn)制動效果不良時，應調整或修復后方可運行。限位信息設置（吊鉤高度限位，小車近遠端幅度限位，回轉三周限位），預警/報警設置（防碰撞，風速，傾斜，力矩，超載）設置等，該系統(tǒng)受到了各地方安裝人員的一致好評。

一道附墻上自由高度應不大于5m，上限位與極限限位之間的距離應滿足使用說明書要求。施工升降機額定載重量、額定乘員數(shù)標牌應置于吊籠醒目位置。塔吊安全使用告示牌應掛設在塔吊底部，圖牌尺寸為8×2m，告示牌注明：設備概況、操作規(guī)程、操作人員安全生產責任制、起重機吊裝“十不準”、塔機裝驗合格證、塔機限載牌等內容。施工升降機在每班載重運行時，當梯籠升離地面1~2m時，應停機試驗制動器的可靠性；當發(fā)現(xiàn)制動效果不良時，應調整或修復后方可運行。

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