法士特12JSDX240TA鋁殼變速器

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)的相匹配的是法士特12JSDX240TA鋁殼變速器，頭擋速比12.1，天津歐曼EST，高擋速比0.78。

469雙并聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋主減速比3.7，基本上發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1200rpm時(shí)，變速器高擋時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速為72.8km/h。這一黃金速比適合綜合路況，同時(shí)對(duì)于重去輕回的煤炭、砂石料以及鋼材運(yùn)輸中具有更強(qiáng)的針對(duì)性。

據(jù)了解，該車型除了提供濰柴WP10.5H、康明斯X12 兩款國(guó)五動(dòng)力外，還針對(duì)客戶需要提供400馬力國(guó)六濰柴動(dòng)力鏈，不少卡友所在地環(huán)保要求極高的地區(qū)，不用再擔(dān)心因其產(chǎn)生的限行問題。

福田歐曼EST穿越版后置設(shè)計(jì)

如今主流車型都會(huì)使用內(nèi)置的空氣濾芯，天津歐曼EST售后，雖然占用更少的底盤空間，但車輛在定期維護(hù)保養(yǎng)時(shí)更換起來(lái)非常繁瑣。結(jié)合這一情況，福田歐曼EST穿越版采用了后置設(shè)計(jì)，更好解決了卡友日常更換空濾繁瑣的問題。

車輛配備承載質(zhì)量7噸前橋，速比為2.867、承載質(zhì)量18噸的459型后橋。整車采用耐久性、更突出的鼓式制動(dòng)結(jié)構(gòu)，再加上應(yīng)用了前2后4少片簧懸架，對(duì)于干線快運(yùn)業(yè)務(wù)具備更好的優(yōu)勢(shì)，天津歐曼EST牽引車專賣，如果卡友有甩掛需求還可以選擇空氣懸掛。

整車使用了規(guī)格為12.00R22.5的公路真空胎，通過卡車之家車速計(jì)算器我們可以得出，發(fā)動(dòng)機(jī)在1100-1300rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，實(shí)拍車車速為 70-89km/h，對(duì)于運(yùn)輸快運(yùn)業(yè)務(wù)而言時(shí)效性、節(jié)能優(yōu)勢(shì)更顯著。

內(nèi)飾工作臺(tái)全覽，和奔馳MP3的設(shè)計(jì)如出一轍，福田與戴姆勒合作之后也是取其精華來(lái)造的車。

上方的儲(chǔ)物空間實(shí)用性一般水平，天津歐曼EST專賣，上面兩邊的儲(chǔ)物格放不下太大的物品，中間的卷簾門式儲(chǔ)物柜太淺，而且門很松，容易下落，在右下角還設(shè)了一個(gè)專門的卡槽，實(shí)用性不是很強(qiáng)。90厘米的臥鋪的確是值得稱贊的一點(diǎn)，現(xiàn)在駕駛員對(duì)舒適度的要求越來(lái)越高，臥鋪的寬度一直以來(lái)也是廠家所重視的地方，90厘米的大臥鋪寬度可以讓駕駛員舒坦的躺下睡個(gè)好覺。

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