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1)碳結(jié)構(gòu)鋼這種鋼的碳含量一般不超過0.7%。含碳小于0.25%的低碳鋼,其強(qiáng)度極限和屈服極限較低,塑性極高,焊接性能好,適于沖壓、焊接。常用作螺釘、螺母、墊圈、軸、氣門導(dǎo)桿及焊接構(gòu)件等。碳含量為0. l%~0.2%的低碳鋼也用來制造滲碳零件,如齒輪、活塞銷、鏈輪等。采用滲碳淬火可使零件表面堅(jiān)硬、耐磨,心部韌和抗沖擊。如要求強(qiáng)度高、抗沖擊性能好,可選用低碳含金鋼。含碳為0.3%~0.5%的中碳鋼,其綜合力學(xué)性能較好,既具有較高的強(qiáng)度,又具有一定的塑性和韌性,常用作力較大的螺栓、螺母、鍵、齒輪、軸等零件。含碳為0.55%一0.7%的高碳鋼,具有較高的強(qiáng)度和彈性,多用于制作普通板簧、螺旋彈簧、鋼絲繩等。
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合金結(jié)構(gòu)鋼
在鋼中加入合金元素的作用是改善鋼的性能。比如:鎳可以提高鋼的強(qiáng)度,但不降低鋼的韌性;鉻可以提高硬度、高溫強(qiáng)度、抗腐蝕性能,并提高高碳鋼的耐磨性;錳可以提高鋼的耐磨性、強(qiáng)度和韌性;鋁的作用與錳相似,其影響較大;釩可以提高韌性和強(qiáng)度;硅可提高鋼的彈性極限和耐磨性,但會(huì)降低韌性。金屬元素對(duì)鋼的影響是非常復(fù)雜的,尤其是當(dāng)為了提高鋼的性能而同時(shí)添加多種合金元素時(shí)。應(yīng)注意的是,合金鋼的優(yōu)良性能不僅取決于化學(xué)成分,更重要的是熱處理工藝。
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機(jī)件加工,一般都參考加工前繪制的圖紙,圖紙中會(huì)有表面加工要求,但這樣并不能保證所有加工出的零件都能合格,細(xì)部加工廠提醒您,在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)要注意下列問題。
檢查要求
1.外觀檢查
(1)檢查機(jī)器零件的光潔度是否符合圖紙要求。
(2)檢查機(jī)加工零件表面是否有破損、生銹、劃傷以及螺紋形狀和角度不正確。
(3)如果發(fā)現(xiàn)上述問題,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行特別記錄,以備檢查。
2.數(shù)量檢查
(1)根據(jù)供貨合同和加工單據(jù),對(duì)加工件的材料、標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量等嚴(yán)格對(duì)照?qǐng)D紙進(jìn)行檢查,尼龍萬向腳杯,并逐件核對(duì)。
(2)進(jìn)行定量檢查記錄,說明檢查的地址、時(shí)間、參加者、種類、品名、應(yīng)到達(dá)的次數(shù)和實(shí)際數(shù)量。
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機(jī)械零件檢查分類
在機(jī)械設(shè)備的維修過程中,零部件的檢驗(yàn)是一個(gè)重要環(huán)節(jié),它不僅影響到維修質(zhì)量,而且還會(huì)影響到維修成本,因此,在對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆裝后,通過檢測(cè)來確定其技術(shù)狀況,尼龍萬向腳杯定做,就可以將其分為需要修理的、需要報(bào)廢的三類。
可供件是指可供使用的技術(shù)狀況符合規(guī)定要求,可供直接裝配而無需任何維修。如部件的技術(shù)狀況超出規(guī)定的要求,則屬于需要維修的部件。但是一些部件,雖然通過維修可以達(dá)到技術(shù)要求,但是成本很高,而且不經(jīng)濟(jì),此時(shí)一般不需要更換新的。如果部件所處的技術(shù)狀態(tài)(如材料老化、強(qiáng)度不足等)不能修復(fù),則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行報(bào)廢處理。
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扭轉(zhuǎn)變形構(gòu)件是工程中常見的問題。比如,司機(jī)的雙手在方向盤上的平面內(nèi)各施加一個(gè)大小相同、方向相反、平行作用線的力,這兩種力形成一個(gè)力偶,作用于操縱桿的末端,而操縱桿的末端受到來自轉(zhuǎn)向的反力偶的作用,因此操縱桿就會(huì)被扭轉(zhuǎn)。這種變形形式是垂直于桿件軸線的側(cè)向力,或由作用在包括桿軸的縱向平面上的一對(duì)大小相等、方向相反的力偶引起的,表現(xiàn)為桿件軸線由直線變?yōu)榍€。受彎構(gòu)件是工程中常見的構(gòu)件之一。橋吊大梁、各種心軸及車刀等均為彎曲變形。受力后,這些直桿的軸線會(huì)由原來的直線彎成曲線,這種變形叫做彎曲。通常把主要是彎曲變形的桿件稱為梁。有些鉆桿同時(shí)發(fā)生幾種基本變形,如在機(jī)床主軸工作時(shí)發(fā)生彎曲、扭轉(zhuǎn)和壓縮三種基本變形;鉆床立柱同時(shí)發(fā)生拉彎和彎曲兩種基本變形。這就叫做復(fù)合變形。
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車軸類零件材料選擇
在機(jī)床上,機(jī)床主軸是軸的主要部件。機(jī)器型號(hào)不同,主軸的使用狀況也不同。依據(jù)主軸工作時(shí)所受負(fù)荷的大小和類型,大致可分為四類:(1)輕載主軸。作業(yè)負(fù)荷小,沖擊負(fù)荷小,軸頸部位磨損不嚴(yán)重,如普通車床的主軸。這種軸一般用45鋼制造,經(jīng)過調(diào)質(zhì)或正火處理,在要求耐磨的部位采用高頻表面淬火強(qiáng)化。(2)中間軸。負(fù)荷適中,磨損嚴(yán)重,具有一定沖擊負(fù)荷,如銑床主軸。常用合金調(diào)質(zhì)鋼,如40 Cr鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后,要求在耐磨部位進(jìn)行表面淬火強(qiáng)化。(3)重載主軸。作業(yè)負(fù)荷大,磨損和沖擊嚴(yán)重,如組合機(jī)床工作負(fù)荷大的主軸。通常使用20 CrMnTi鋼,經(jīng)滲碳和淬火處理。
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