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要求組裝前,在廠內(nèi)或在門槽附近搭設(shè)拼裝平臺(tái),平臺(tái)用型鋼或混凝土鋪設(shè)。搭設(shè)平臺(tái)時(shí)應(yīng)考慮留出焊接、安裝附件和進(jìn)行檢查測(cè)量的位置。啟閉機(jī)安裝位置的土建工作應(yīng)全部結(jié)束,螺桿啟閉機(jī)和固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)排架混凝土達(dá)到允許承受荷載的強(qiáng)度。通往啟閉機(jī)安裝地點(diǎn)的運(yùn)輸線路暢通。吊裝啟閉機(jī)用的起吊設(shè)備已布置就緒。閘門的安裝位置已確定,使啟閉機(jī)能按閘門實(shí)際位置進(jìn)行安裝定位。
配重增加閘f-JN門力的同時(shí),亦增加了啟門所需的力量,因而受啟閉機(jī)啟門力及工作橋梁等結(jié)構(gòu)承載力的限制,需經(jīng)驗(yàn)算,在滿足要求的情況下方可實(shí)施。配重材料可選擇比重較大、易于安裝施工的混凝土或鑄鐵材料。配重物應(yīng)在靠近吊點(diǎn)處對(duì)稱設(shè)置,其應(yīng)在閘門線上,避免因配重造成偏離或引起閘門變形,河南螺桿啟閉機(jī),影響啟閉。在經(jīng)驗(yàn)算滿足的情況下,我們對(duì)其中2座閘門較輕(尺寸:5m×5.8m,重量:6,05t)的節(jié)制閘,每孔閘門分別配備了3.3t混凝土,達(dá)到了理論重量。實(shí)踐證明,此法對(duì)大多數(shù)閘門效果是比較明顯的,螺桿啟閉機(jī)設(shè)備,但仍有幾孔閘門存在閉落困難的問(wèn)題。對(duì)閘門主、側(cè)輪及軌道進(jìn)行維修校正,減少摩阻力對(duì)閘門理論重量或經(jīng)配重后重量滿足要求,但因閘門主、側(cè)輪或軌道銹蝕、變形,使摩阻力增大而造成閘門閉落困難或不夠順暢的節(jié)制閘,我們采取了對(duì)閘門主、側(cè)輪及軌道進(jìn)行維修校正的措施,有效降低了啟閉阻力,螺桿啟閉機(jī)價(jià)格,使閘門啟閉變得順暢。
啟閉機(jī)閘門的門型選擇致關(guān)重要,在進(jìn)行中小型閘門規(guī)劃時(shí),有必要首要對(duì)建筑物的作用、規(guī)劃、重要性、運(yùn)轉(zhuǎn)特色及其詳細(xì)布置等進(jìn)行了解,并留意閘門與建筑物有關(guān)部位的合作。規(guī)劃資料的剖析主要是指對(duì)啟閉機(jī)閘門的荷載和運(yùn)轉(zhuǎn)條件進(jìn)行研討。在閘門上下游不同水位狀況的組合中,有時(shí)僅有上游一面的單向水頭,有時(shí)兼有上下游兩面的雙向水頭。少量閘門除了接受靜水壓力以外,還需思考波浪壓力或泥沙壓力等其它荷載。這些荷載的挑選和組合構(gòu)成了閘門的規(guī)劃荷載。一起,依據(jù)閘門的運(yùn)轉(zhuǎn)條件,在哪些狀況下水頭只檔水而不敞開(kāi),在哪些狀況下水頭需求進(jìn)行啟閉,然后核算啟閉力和選用啟閉機(jī)。
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