干氣的回收系統(tǒng)：不可液化得廢氣主要組合是C1—C4的烷烴類氣體，直接燃燒有危險(xiǎn)性。先將不干氣通過(guò)尾氣再冷器再進(jìn)行一遍冷卻，然后進(jìn)入儲(chǔ)氣包通過(guò)道安全水封裝置，廢柴油廢輪胎煉油設(shè)備廠家，結(jié)尾使其通二道安全裝置阻火器，安陽(yáng)廢輪胎煉油設(shè)備廠家，不干氣經(jīng)由燃?xì)鈬娮靽姵鍪怪芙K達(dá)到安全、完全燃燒的目的。熱源，可以使用，也可以用煤氣發(fā)生爐，也可以直接用煤炭加熱。延遲焦化：它是在較長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間下，使原料深度裂化，以生產(chǎn)固體石油焦炭為主要目的，廢油廢輪胎煉油設(shè)備廠家，同時(shí)獲得氣體和液體產(chǎn)物。延遲焦化用的原料主要是高沸點(diǎn)的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500℃，廢機(jī)油廢輪胎煉油設(shè)備廠家，焦炭塔在稍許正壓下操作。改變?cè)虾筒僮鳁l件可以調(diào)整、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。煉廠氣加工。

在廢輪胎煉油設(shè)備廠家裝置建立旁路腐蝕試驗(yàn)釜，根據(jù)需要隨時(shí)打開(kāi)試驗(yàn)釜檢查及測(cè)試掛在釜內(nèi)的掛片。這種方法對(duì)檢查點(diǎn)蝕及應(yīng)力腐蝕等較方便。兩個(gè)試驗(yàn)釜分別安裝在常減壓裝置的減壓塔進(jìn)料管和減壓塔減上。兩釜共掛過(guò)拉伸試樣、沖擊（兼作均勻腐蝕）試樣、C、U型環(huán)以及WOL試樣等300余片。對(duì)這些掛片的解剖分析既指導(dǎo)了安全生產(chǎn)又獲得了許多寶貴的材料性能數(shù)據(jù)。利用瞬時(shí)腐蝕速度測(cè)定儀（CMB-1510B）對(duì)常壓塔及減壓塔塔頂回流罐污水進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)，根據(jù)測(cè)得的腐蝕速率結(jié)合總Fe、Cl-、PH值判斷塔頂?shù)母g狀況和緩蝕劑投加情況，以便有效地控制腐蝕速率小于0。2mm/a。

廢輪胎煉油設(shè)備廠家內(nèi)部構(gòu)件有哪些:1。待生斜管將反應(yīng)器的催化劑送入再生器。2。主風(fēng)分配器將再生風(fēng)均勻地送入再生器，讓催化劑處于流化狀態(tài)。3。外取熱器將再生器內(nèi)高溫催化劑引出，產(chǎn)生蒸汽；催化劑溫度降低后，返回再生器，以控制再生器溫度。4。再生斜管位于再生器中部，將再生器內(nèi)催化劑送入提升管反應(yīng)器。5。旋風(fēng)分離器位于再生器上部，將催化劑與煙氣分離。

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