航天是高i端制造技術的集中體現(xiàn)。就測量檢測來說，無論是對于組件的測繪，還是零部件的檢測，不允許有任何的錯誤，對測量檢測的要求可以用苛刻來形容。而在加工制造方面，減重和安全是兩個終i極目標，要求不斷優(yōu)化組件設計和材料性能，做到輕量化

航空航天領域檢測零件外形以往多使用接觸法，如三坐標測量機、特殊的量具等，使用貼靠的方法檢測零件的曲面形狀。這種方法效率不高，受人為因素影響較大，容易出錯，存在一定的缺陷。三維掃描或三維光學測量技術則可以做到無損檢測、復雜型面全尺寸測量檢測、加工余量智能化檢測等，便捷。

3D打印在航空航天方面的應用已經(jīng)趨于成熟，并且占比越來越大，成為3D打印應用的主要市場。美國宇航局NASA在外太空探索計劃中，大量采用了3D打印技術，從火箭部件到飛船及外星球探測器，甚至是眾人關心的宇航員吃什么，NASA都用到了3D打印技術來實現(xiàn)。中國的“神十”飛船，我國第i一艘航母“遼寧號”的艦載機型“殲-15”，美國的F-35戰(zhàn)斗機，部分零件就是3D打印技術制造而成的。

有了的三維測量檢測技術和高i端的3D打印技術，飛機將會越來越輕，3D打印材料，也越來越安全。

3D打印技術的優(yōu)勢

就傳統(tǒng)制造而言，物體形狀越復雜，制造成本越高。但對于3D打印機而言，制造形狀復雜的物品其成本并不會相應增長。另外，傳統(tǒng)的制造設備功能較少，做出的物品形狀種類有限。一臺3D打印機可以打印不同的形狀，它可以像工匠一樣每次都做出不同形狀的物品。這種制造多樣化而不增加成本的打印將從根本上打破傳統(tǒng)的定價模式，并改變我們整個制造業(yè)成本構成的方式。

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