庫存偏低存貨偏緊是當(dāng)前市場多頭的主要邏輯之一。從新數(shù)據(jù)來看，石化庫存和港口庫存下降明顯，貿(mào)易企業(yè)庫存繼續(xù)有所上升。由于神華新疆和中天合創(chuàng)新產(chǎn)能均已釋放，加上東華能源11月的投產(chǎn)計劃以及下月幾無計劃內(nèi)的裝置檢修計劃，未來市場貨源供應(yīng)量將有所增加。但西北煤化工企業(yè)受天氣轉(zhuǎn)冷以及運輸資源調(diào)配面臨一定的壓力等因素影響，西北煤化工貨源供應(yīng)穩(wěn)定性仍不確定。需求方面，盡管當(dāng)前下游需求表現(xiàn)可圈可點，但隨著天氣轉(zhuǎn)冷，傳統(tǒng)的需求淡季開始到來，下游對社會庫存的消化能力開始令市場擔(dān)淄博信業(yè)化工有限公司憂，濰坊聚丙烯酰胺，后市PP庫存有進一步增加的可能。

本次技改，保留原丙烯回收干燥和冷蒸分離技術(shù)、借鑒同行反應(yīng)技術(shù)、改進反應(yīng)產(chǎn)物與原料換熱技術(shù)、取消液化氣加熱爐和er氯丙烷急冷等高能耗高腐蝕工藝、改造回收丙烯壓縮機閥、實施精餾系統(tǒng)提質(zhì)改造，聚丙烯酰胺工廠，并采取利用反應(yīng)余熱副產(chǎn)蒸汽工藝等一系列集成優(yōu)化技術(shù)，年節(jié)能降耗創(chuàng)效可達3000萬元。

改造歷經(jīng)氯丙烯原有舊裝置拆除及新裝置建設(shè)兩個階段，項目參建人數(shù)多、涉及面廣、現(xiàn)場任務(wù)重、安全風(fēng)險高，各方克服裝置邊開車邊施工、夏季高溫等帶來的困難，嚴把安全環(huán)保關(guān)，嚴控施工質(zhì)量，優(yōu)化作業(yè)時間，聚丙烯酰胺生產(chǎn)廠家，加班加點推進項目建設(shè)，僅用4個月就完成半年的工作量。裝置開車期間，環(huán)氧樹脂事業(yè)部成立3個試車小組，實行24小時輪流跟班，順利打通全流

揚子石化1號聚丙烯裝置原設(shè)計也為間歇法催化劑預(yù)聚合操作，為了進一步降低聚丙烯產(chǎn)品生產(chǎn)成本，提高裝置的生產(chǎn)安全性和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，聚丙烯酰胺廠家，今年，揚子石化塑料廠也借鑒了2號聚丙烯裝置的成功經(jīng)驗，在1號聚丙烯裝置B線增設(shè)催化劑連續(xù)預(yù)聚合系統(tǒng)。淄博信業(yè)化工有限公司

和2號裝置不同的是，1號裝置原使用己烷作為載體，投用連續(xù)預(yù)聚合系統(tǒng)后，不僅擁有2號聚丙烯裝置連續(xù)預(yù)聚合投用后的優(yōu)點外，還可以大量節(jié)省己烷的使用量，每年可節(jié)約己烷500-800噸/年。

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