陜西省3D打印產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟2017年度年會(huì)召開臺灣程泰計(jì)劃涉足

5月16日上午，陜西省3D打印產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟2017年度年會(huì)在西安增材制造國家研究院召開。年會(huì)由理事、西北有色金屬研究院副總工湯慧萍主持，省科技廳產(chǎn)業(yè)處、省科技資源統(tǒng)籌中心有關(guān)負(fù)責(zé)和聯(lián)盟各成員單位代表共計(jì)80余人參加了會(huì)議。

臥式車床陜西省科技廳產(chǎn)業(yè)處白崇軍處臥式車床長在致辭中肯定了聯(lián)盟一年來的工作成績，希望聯(lián)盟繼續(xù)發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研深度融合，并表示省科技廳將通過項(xiàng)目等方式一如既往地支持聯(lián)盟工作。理事兼副秘書長、省科技資源統(tǒng)籌中心總工程師陳銳對聯(lián)盟2017年工作進(jìn)行了總結(jié)。臥式車床副理事長兼秘書長黃衛(wèi)東對聯(lián)盟2018年工作進(jìn)行了安排部署，并圍繞科技部2018年國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“增材制造與激光制造”專項(xiàng)——增材制造部分的19項(xiàng)任務(wù)和40項(xiàng)發(fā)布指南進(jìn)行了解讀。理事齊樂華宣讀了聯(lián)盟新任理事單位和新成員單位名單。西安增材制造國家研究院王晶副總工介紹了研究院的發(fā)展情況。會(huì)議還邀請了北京銀行西安分行針對聯(lián)盟內(nèi)小微企業(yè)融資難的問題，做了有關(guān)金融服務(wù)產(chǎn)品的介紹。臥式車床

臥式車床陜西省3D打印產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟自成立以來，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)省內(nèi)3D打印技術(shù)和產(chǎn)業(yè)相關(guān)資源，促進(jìn)3D打印技術(shù)成果的推廣和應(yīng)用，打造陜西地區(qū)3D打印技術(shù)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)鏈。經(jīng)過四年多時(shí)間，聯(lián)盟成員單位從初的32家增加到現(xiàn)在的84家，2016年在聯(lián)盟理事長盧秉恒院士的帶領(lǐng)下，聚集資源組建了西安增材制造國家研究院，并被認(rèn)定為國家增材制造創(chuàng)新中心，成為我國的第二家制造業(yè)創(chuàng)新平臺，也代表著陜西增材制造的地位得到。臥式車床研究院現(xiàn)已有包括盧秉恒、王華明院士和7名在內(nèi)的80余人的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，已在航空航天、生物、汽車制造等重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域開展3D打印研究、和推廣等工作。目前聯(lián)盟已經(jīng)打通“技術(shù)研發(fā)中心——行業(yè)需求細(xì)分協(xié)作——產(chǎn)業(yè)基地孵化”的產(chǎn)業(yè)化路徑，金和臥式車床，形成一中心(國家增材制造創(chuàng)新中心)、三基地(西安高新區(qū)研發(fā)推廣基地、渭南高新區(qū)教育培訓(xùn)生產(chǎn)基地、西安醫(yī)學(xué)3D打印產(chǎn)業(yè)基地)為的產(chǎn)學(xué)研發(fā)展格局?！笆濉逼陂g，聯(lián)盟將配合陜西省組織實(shí)施設(shè)備制造、生物組織制造、大型精密部件制造與修復(fù)、普及型打印機(jī)制造等“四大工程”，力爭到2025年，建起較為完善的區(qū)域增材制造科技創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)體系，整體技術(shù)保持國內(nèi)水平，部分領(lǐng)域達(dá)到水平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持國內(nèi)前列地位。

預(yù)測2018年3D打印市場將快速增長

近日，國際數(shù)據(jù)公司（IDC）報(bào)告顯示，預(yù)測2018年3D打印技術(shù)支出將達(dá)到120億美元，比2017年支出增長19.9%。IDC預(yù)計(jì)，臥式車床，到2021年，3D打印行業(yè)的支出將達(dá)到近200億美元，5年復(fù)合年增長率（CAGR）將達(dá)到20.5%。臥式車床

此次IDC國際分析師團(tuán)隊(duì)考察了歐洲、亞太地區(qū)和美國等9個(gè)地區(qū)或國家的主要市場。預(yù)計(jì)到2021年，在3D打印相關(guān)支出領(lǐng)域中，硬件消費(fèi)將達(dá)到69億美元，材料消費(fèi)達(dá)到67億美元，服務(wù)支出將達(dá)到55億美元。臥式車床

臥式車床離散型制造業(yè)將成為3D打印的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在2017-2021年的預(yù)測中，支出的一半以上將由其提供。保健提供商將成為第二大領(lǐng)域，2018年總支出近13億美元，其次是教育（9.74億美元）和消費(fèi)（8.31億美元）。IDC預(yù)計(jì)，到2021年，服務(wù)和零售業(yè)務(wù)將在消費(fèi)領(lǐng)域。臥式車床在5年預(yù)測中，3D打印支出增長快的行業(yè)是資源行業(yè)（年復(fù)合增長率達(dá)38.4%）和行業(yè)（年復(fù)合增長率35.4%）。臥式車床

IDC報(bào)告按地區(qū)劃分的開支預(yù)測顯示，2018年，美國預(yù)計(jì)花費(fèi)多，達(dá)41億美元；其次是西歐，預(yù)計(jì)花費(fèi)35億美元。正在迅速成為3D打印行業(yè)重要角色的中國，預(yù)計(jì)2018年將花費(fèi)達(dá)到15億美元。臥式車床

總體而言，預(yù)計(jì)到2021年，分析的9個(gè)地理區(qū)域中將有6個(gè)區(qū)域的復(fù)合年增長率超過20%。

車削加工是機(jī)械制造業(yè)中基本、廣泛、重要的一種工藝方法，它直接影響生產(chǎn)的質(zhì)量、效率、成本、能源消耗和環(huán)境保護(hù)。由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種高強(qiáng)度、高硬度的工程材料越來越多地被采用，傳統(tǒng)的車削技術(shù)難以勝任或根本無法實(shí)現(xiàn)對某些高強(qiáng)度、高硬度材料的加工，而現(xiàn)代的臺灣程泰硬軌車床車削技術(shù)使之成為可能，并在生產(chǎn)中取得明顯效益。

臺灣程泰硬軌車床車削技術(shù)是指把淬硬鋼的車削作為終加工或精加工的工藝方法，從而更容易控制切削用量，增加切屑去除量，可同時(shí)進(jìn)行內(nèi)孔和外圓切削，完成復(fù)雜外形工件的加工。縱觀工件加工過程，臺中精機(jī)臥式車床，硬車技術(shù)削減了部分磨削工藝，而且在工件和刀具的安裝上可節(jié)省340％時(shí)間，加工周期時(shí)間節(jié)省達(dá)575％。

在車削加工領(lǐng)域，對于復(fù)雜零件的和難加工材料的車削，一直是車削加工中困擾的難題。隨著高硬度切削材料和相關(guān)機(jī)床的發(fā)展， 立方氮化硼刀具、刀具及新型硬質(zhì)合金刀具在新型車床或車削加工中心上的應(yīng)用，對淬硬鋼、高溫合金的車削不再是難題，其加工質(zhì)量可以達(dá)到精磨的水平。在發(fā)達(dá)國家臺灣程泰硬軌車床車削技術(shù)已被普遍應(yīng)用于各種零件加工，大多數(shù)硬車技術(shù)的應(yīng)用已成功替代了磨削。

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