溫控閥是空壓機油路系統(tǒng)主要的控制元件，進口溫控閥芯的元件已很難滿足老機組的工藝要求。對此。采用設計兩件溫控閥芯元件來替代。 元件A：用于室外氣溫長期較高的天氣（室外溫度25℃以上）。元件B：用于室外氣溫長期較低的天氣。A、B兩個元件設計流量基本相等，理論上設計流量比溫控閥設計流量偏大2％左右，但由于溫控閥芯阻力要偏大一些，基本相等。將機組內的水系統(tǒng)管網改造。取消原反沖水路，將機組內串聯(lián)管網改為并聯(lián)管網。改后，管網的水力阻力大大減小，進入油冷卻器的水量增大，降低油溫，終降低排氣溫度。原進氣口是在相對密封的機組內，空氣懸浮鼓風機作用氣懸浮風機，機組內的空氣溫度要比機組外高5℃左右。因此改造進氣，拓博空氣懸浮氣懸浮風機，在原進氣口上方的頂蓋上開一個φ280口，400的鐵皮風管與原進氣口連接，這樣新的進氣口就到了機組外。由于進氣溫度大大降低。這樣排氣溫度相應也會降低，在同功耗下。產氣量也相應增加。由于底座長期承受電機和壓縮機的重量，檢測得M至N段位置下沉，使聯(lián)軸器開口偏差竟達300um（下開口大），同時因M、N兩點下降的幅度不一樣，軸器同軸心水平偏差為120um（電機聯(lián)軸器端偏高）。巨大的偏差，引起壓縮機運行異常，發(fā)熱量增加，噪聲增大很多

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一般用途空氣動力用壓縮機排氣壓力為0.7MPa，老標準為0.8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa的空壓機，空氣懸浮離心鼓風機氣懸浮風機，一是應考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動力用壓縮機排氣壓力為0.7MPa，老標準為0.8MPa。壓機，從使用角度看是不合理的，因為對風動工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠一些就不能使用。另外，從設計角度看，鶴崗氣懸浮風機，這種壓縮機設計為一級壓縮。壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積炭，導致發(fā)生。如果用戶所用的壓縮機大于0.8MPa。

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1.潤滑空壓機聯(lián)軸器，目視檢查干式聯(lián)軸器。4.空氣冷卻器做耐水壓試驗，記錄水壓，6.空壓機潤滑油采樣。分析油質。7.根據(jù)空壓機操作手冊的要求校驗控制系統(tǒng)。8.校驗進氣閥和旁通閥。9.重復每季保養(yǎng)內容。2.目視檢查聯(lián)軸器，檢查對中重新潤滑，更換已磨損零件。3.用手轉動大齒輪，感覺大齒輪的自潤滑型軸承的磨損程度。4.檢查，清潔吸油濾網。5.檢查油冷卻器油管，必要時清潔冷卻水通道。6.檢查油冷卻器內部的防腐（鋅）涂層，必要重做。7.檢查進氣閥。8.檢查旁通閥。9.檢查排氣單向閥?？諝鈮嚎s機是用來使氣體增加壓力，以利于輸送并提高氣體的壓力能，從而滿足生產工藝或動力設備需要的一種機器。


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