日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，綱要強(qiáng)調(diào)，以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素，賦能交通運(yùn)輸及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系和智能化的應(yīng)用體系，加快交通運(yùn)輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，湖南單模雙模地磁停車(chē)項(xiàng)目、智能化發(fā)展，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供支撐，計(jì)劃到2025年，數(shù)字化采集體系和網(wǎng)絡(luò)化傳輸體系基本形成。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是大力發(fā)展數(shù)字交通，將先進(jìn)信息技術(shù)深入運(yùn)用到交通中，積極推進(jìn)智慧交通的發(fā)展，加快推動(dòng)智慧交通建設(shè)進(jìn)程。智慧交通，包含從基礎(chǔ)檢測(cè)設(shè)備，湖南單模雙模地磁停車(chē)項(xiàng)目，到傳輸技術(shù)、信息處理平臺(tái)，以及顯示或監(jiān)控平臺(tái)，其中每一環(huán)，不可否認(rèn)，都可以決定智慧交通整個(gè)進(jìn)程的發(fā)展。 目前，在智慧交通行業(yè)，重要一環(huán)——數(shù)字化采集體系，應(yīng)用最廣的基礎(chǔ)檢測(cè)感知設(shè)備，湖南單模雙模地磁停車(chē)項(xiàng)目，非地磁莫屬。地感線圈由于施工維護(hù)麻煩、使用壽命短等原因已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前需求，地磁設(shè)備的出現(xiàn)，為智慧交通基礎(chǔ)設(shè)備提供了一個(gè)全新的選擇，NB-IoT即窄帶物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用推廣，雙模地磁的推出，又將智慧交通基礎(chǔ)檢測(cè)設(shè)備的水平提升到新的高度。無(wú)錫華賽雙模地磁檢測(cè)準(zhǔn)確率高達(dá)99.9%，花費(fèi)10年時(shí)間研發(fā)一款可以在復(fù)雜環(huán)境下可以長(zhǎng)時(shí)間準(zhǔn)確檢測(cè)的地磁。湖南單模雙模地磁停車(chē)項(xiàng)目

當(dāng)前智慧停車(chē)建設(shè)已成為各地政府重要工作之一，根據(jù)國(guó)內(nèi)路側(cè)停車(chē)建設(shè)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)，地磁+POS機(jī)模式依然是行業(yè)主流，占90%以上。路側(cè)停車(chē)收費(fèi)項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵是地磁檢測(cè)器，目前國(guó)內(nèi)地磁廠商幾十家，質(zhì)量方面參差不齊，而由于大部分停車(chē)業(yè)主單位和集成商對(duì)地磁產(chǎn)品缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)，很難辨別良品和劣品。因此，近幾年國(guó)內(nèi)多地上馬的路側(cè)智慧停車(chē)項(xiàng)目很多都出現(xiàn)了無(wú)法交付驗(yàn)收、交付后存在眾多遺留問(wèn)題或上線后引起大量投訴，給政府帶來(lái)負(fù)面影響，也給集成商造成損失，兩者都深受其害。所以我們推薦無(wú)錫華賽地磁！重慶車(chē)輛地磁占地停車(chē)無(wú)錫華賽雙模地磁在超低功耗 算法 、一體化 焊接 技術(shù) 、雷達(dá) 雙模 復(fù)合 檢測(cè) 及 私有化 通信協(xié)議 等方面 取得 豐富 成果 。

無(wú)錫華賽NB雙模地磁，直徑約106mm，高約96mm，體積小，安裝方便，無(wú)需封路，在道路中間用打孔機(jī)打孔即可。安裝時(shí)底部鋪細(xì)沙，放入設(shè)備，再水泥密封即可，方便快捷。設(shè)備采用玻纖外殼，三層防水，有效防止了外界物理破壞、水汽進(jìn)入，防水等級(jí)可達(dá)IP68，且安裝完成后，無(wú)需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維修，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，遠(yuǎn)程維護(hù)升級(jí)設(shè)備即可，這也極大節(jié)省了人力成本。另外，電池配置，采用內(nèi)置3.6V 38AH大容量鋰電池，正常使用壽命可達(dá)5年以上。華賽NB雙模地磁 NB雙模地磁，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在城市道路停車(chē)誘導(dǎo)及車(chē)位計(jì)時(shí)收費(fèi)領(lǐng)域。應(yīng)用方案和原理是通過(guò)地磁設(shè)備檢測(cè)泊位上車(chē)輛占用信息，然后通過(guò)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)將占用信息傳輸?shù)皆破脚_(tái)，通過(guò)APP或誘導(dǎo)信息屏發(fā)布余位信息，從而實(shí)現(xiàn)城市交通疏導(dǎo)、緩解擁堵、實(shí)現(xiàn)智慧停車(chē)。

最近很多人在路邊停車(chē)位上看到一些黑色的小圓點(diǎn)，和地面融為一體。大家都不太明白這些原點(diǎn)是干嘛用的， 小編就帶大家了解一下這些黑點(diǎn)點(diǎn)——地磁傳感器（無(wú)線地磁）。 知名 實(shí)現(xiàn)“無(wú)感支付”服務(wù) 車(chē)輛停入后，這些黑色的地磁傳感器會(huì)實(shí)時(shí)提醒收費(fèi)員哪個(gè)車(chē)位有車(chē)駛?cè)?。收費(fèi)員通過(guò)終端機(jī)器掃碼識(shí)別車(chē)牌后，即可完成車(chē)牌抄錄。在車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)位時(shí)，地磁會(huì)自動(dòng)記錄時(shí)間，并將信息同步給收費(fèi)員。與此同時(shí)，收費(fèi)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)從綁定車(chē)牌并開(kāi)通了免密支付的支付寶賬戶中“秒扣”停車(chē)費(fèi)。停車(chē)收費(fèi)完全實(shí)現(xiàn)“無(wú)感支付”。根據(jù)測(cè)算，車(chē)主能節(jié)省90%離場(chǎng)繳費(fèi)的時(shí)間，收費(fèi)員的管理效率也能提升一半以上。 NO.2 實(shí)現(xiàn)智能引導(dǎo)服務(wù) 每個(gè)車(chē)位安裝地磁檢測(cè)器后，就好像放入了靈敏的小哨兵一樣，將空閑的泊位實(shí)時(shí)更新在小程序上。車(chē)主可以通過(guò)小程序節(jié)約時(shí)間輕松獲得空余車(chē)位信息。 NO.3 實(shí)現(xiàn)停車(chē)收費(fèi)監(jiān)管比較大化 道路公共泊位安裝了地磁感應(yīng)后，車(chē)輛的停放信息、停車(chē)收費(fèi)信息會(huì)自動(dòng)上傳到后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、傳輸、分析、交互和發(fā)布，有利于工作人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、處理問(wèn)題和**問(wèn)題，提高停車(chē)收費(fèi)監(jiān)管能力和服務(wù)水平。無(wú)錫華賽 產(chǎn)品 有NB -IoT車(chē)輛檢測(cè)器 、LORA車(chē)輛檢測(cè)器 等，應(yīng)用 于城市道路 流量統(tǒng)計(jì) 、路邊停車(chē) 、共享停車(chē)等領(lǐng)域 。

P系列城市占道停車(chē)檢測(cè)器產(chǎn)品亮點(diǎn) P系列產(chǎn)品是一種以磁阻傳感節(jié)點(diǎn)為核心，基于LoRa擴(kuò)頻通訊技術(shù)以及NB-IOT窄帶通訊技術(shù)，采用多重檢測(cè)機(jī)制和算法的物聯(lián)信息融合手段，來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)車(chē)位數(shù)據(jù)采集，是城市路側(cè)占道停車(chē)運(yùn)營(yíng)管理解決方案的重要組成部分。 本系列共有四款產(chǎn)品，應(yīng)對(duì)不同的場(chǎng)景需求。除了NB-Lot地磁之外，其他每一款產(chǎn)品都與控制器共同組成了前端的車(chē)位數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)?？蓪?duì)接第三方服務(wù)平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)停車(chē)位數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、收費(fèi)管理、執(zhí)法監(jiān)管等多項(xiàng)功能。是智能交通領(lǐng)域與物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。無(wú)錫華賽雙模地磁解決了普通地磁檢測(cè)精度低、易受干擾等問(wèn)題，能夠檢測(cè)車(chē)位停車(chē)狀態(tài)和時(shí)間，智慧停車(chē)領(lǐng)域。江蘇停車(chē)場(chǎng)地磁余位顯示

NB-IoT地磁在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景是智慧停車(chē)，無(wú)需布線，無(wú)需復(fù)雜組網(wǎng)，比較適合路邊停車(chē)位檢測(cè)通信。湖南單模雙模地磁停車(chē)項(xiàng)目

在智能停車(chē)方面利用LoRa無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器，采用先進(jìn)的磁傳感器和信號(hào)檢測(cè)算法，動(dòng)態(tài)檢測(cè)環(huán)境磁場(chǎng)參數(shù)變化，準(zhǔn)確判別車(chē)位狀態(tài)信息，通過(guò)LoRa網(wǎng)絡(luò)上傳系統(tǒng)云平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)位停車(chē)檢測(cè)、停車(chē)時(shí)間統(tǒng)計(jì)等功能，并進(jìn)行智能化操作。

智能停車(chē)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)車(chē)位信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)合手機(jī)APP客戶端，為車(chē)主提供方便的尋找車(chē)位、手機(jī)繳費(fèi)等服務(wù)，可解決停車(chē)難、收費(fèi)難、規(guī)劃難的問(wèn)題，使得車(chē)位利用率得到提高，提升運(yùn)營(yíng)商的管理運(yùn)營(yíng)效率及智慧城市交通管理效率。

湖南單模雙模地磁停車(chē)項(xiàng)目

無(wú)錫華賽偉業(yè)傳感信息科技有限公司成立于2008年，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，公司憑借自身的技術(shù)和行業(yè)優(yōu)勢(shì)，在2016年參與起草了GB-T35548-2017地磁檢測(cè)器國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，這標(biāo)志著華賽信息以研發(fā)創(chuàng)新為立足之本，夯實(shí)了在地磁領(lǐng)域的行業(yè)地位。

公司自創(chuàng)辦以來(lái)，一直專(zhuān)注于智慧交通領(lǐng)域車(chē)輛檢測(cè)的研發(fā)與生產(chǎn)，堅(jiān)持走自主創(chuàng)新的研發(fā)路線，目前已擁有數(shù)十項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和眾多項(xiàng)目案例。在超低功耗算法、一體化焊接封裝技術(shù)、雷達(dá)雙模復(fù)合檢測(cè)以及私有化通信協(xié)議等方面取得了取得豐富成果。

華賽信息堅(jiān)持“面向未來(lái)，創(chuàng)造變革”的理念，近幾年積極推進(jìn)窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IOT) 通信技術(shù)產(chǎn)品在靜態(tài)停車(chē)方面的應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?xiàng)目應(yīng)用的落地先河。公司的地磁系列產(chǎn)品在基于傳統(tǒng)地磁檢測(cè)技術(shù)之上又融合了智能信息復(fù)合技術(shù)—HiSuper，有效地提高了識(shí)別準(zhǔn)確率和識(shí)別速度，實(shí)現(xiàn)了大部分停車(chē)場(chǎng)景下對(duì)車(chē)輛的高精度檢測(cè)判斷。雙模地磁檢測(cè)器，有效解決地鐵沿線和大型車(chē)輛等強(qiáng)磁干擾場(chǎng)景下的各種停車(chē)應(yīng)用。

華賽信息將持續(xù)推進(jìn)智慧交通領(lǐng)域的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)新高度，以提供更準(zhǔn)確、更穩(wěn)定的產(chǎn)品為已任，竭盡全力，不負(fù)信任!