玻璃鋼錨桿作為錨桿支護(hù)系統(tǒng)中的材料，是采用玻璃纖維、增強(qiáng)樹脂經(jīng)拉擠纏繞復(fù)合而成型的表面粗糙式或全螺紋桿體，配以托盤、螺母等構(gòu)件組成的錨桿。隨著高產(chǎn)煤礦的建設(shè)，隧道錨桿圖片，煤礦井下的綜采機(jī)械化程度越來越高，對支護(hù)材料的要求也在不斷增加，滄州隧道錨桿，尤其是在高礦井，金屬錨桿在切割和使用時極易產(chǎn)生火花，容易產(chǎn)生安全事故。再加上金屬錨桿不耐腐蝕，其實用性和耐久性都無法滿足煤礦巷道的支護(hù)需求。而玻璃鋼錨桿就是能夠解決金屬錨桿局限性的代替品，隧道錨桿類型，從目前的現(xiàn)狀來看，多數(shù)煤礦企業(yè)都是采用玻璃鋼錨桿進(jìn)行支護(hù)的。

 錨桿斷裂的原因

    一、錨桿尾部是整個桿體中受力復(fù)雜、易發(fā)作破壞的部位。對錨桿螺紋段進(jìn)行了受力剖析，得到因為變徑導(dǎo)致螺紋部分部分發(fā)作2-3倍的應(yīng)力會集；因為托盤與球墊間球面回轉(zhuǎn)中心不合理，導(dǎo)致兩球面間發(fā)作自鎖使錨桿的受力急劇惡化乃至開裂。

    二、錨桿裝置角度過大且拉應(yīng)力到達(dá)一定值時，長時間受載會形成錨桿尾部螺紋段曲折并呈現(xiàn)裂紋乃至開裂;當(dāng)施加的預(yù)緊扭矩大于600N"m時，錨桿受到的復(fù)合應(yīng)力挨近資料的屈服應(yīng)力，錨桿先從曲折處發(fā)作裂紋，從而裂紋拓展導(dǎo)致錨桿未到達(dá)破斷拉力時就發(fā)作開裂。

    三、拉彎扭、拉剪扭及拉彎剪扭組合作用為井下錨桿裝置過程中常見的受力狀態(tài)，越接近固定端應(yīng)力越大，因而不利方位為固定端。

 

   一、玻璃鋼錨桿質(zhì)輕高強(qiáng)度：玻璃鋼防腐的相對性品質(zhì)只能1.5-2.0，而強(qiáng)度卻能貼近不銹鋼板材的水準(zhǔn)，玻璃鋼錨桿的支護(hù)強(qiáng)度貼近鋼質(zhì)錨桿的支護(hù)強(qiáng)度，并且凈重只能同規(guī)格型號鋼質(zhì)錨桿的1/5上下。二、玻璃鋼錨桿易激光切割，不容易造成火花：玻璃鋼防腐是非金屬材質(zhì)，易激光切割，并且不容易造成火花，非常合適于“采煤隊”工作。既保證了礦井工作的安全性，隧道錨桿分類，又處理了煤礦鋼筋錨固支護(hù)功效，可大大提高煤碳采掘率，可大大減少割煤機(jī)截齒的毀壞，減少了產(chǎn)品成本。除此之外，在支護(hù)供貨全過程中，玻璃鋼錨桿早已逐漸替代鋼質(zhì)錨桿，剛開始打開新的時期。

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