由于橡膠減震器具有上述的特點，在機車的走行部分的轉(zhuǎn)向架上得到廣泛應(yīng)用。電力機車上應(yīng)用橡膠減震器的有中央支承橡膠錐體、軸箱拉桿彈性體、旁承橡膠堆、電機懸掛橡膠墊、彈性車輪、彈性齒輪、空簧、傳動裝置的弓形橡膠塊和球鉸、車鉤橡膠緩沖器等。

　　應(yīng)用于機車上的橡膠減震器，其主要作用是承受壓縮應(yīng)力、剪切應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)力矩，橡膠彈簧廠家，以及同時承受兩種或兩種以上的應(yīng)力復(fù)合作用。各種橡膠減震器彼此都具有一定的特殊性能，起著重要的作用。鐵道機車的速度不斷提高，對線路的動力作用急劇增加，引起線路、輪箍及機車走行部分的元件產(chǎn)生劇烈的磨損。因而應(yīng)用橡膠減震器越來越普及

橡膠的減震作用及減震橡膠材料

    橡膠的特點是既有高彈態(tài)又有高黏態(tài)，橡膠的彈性是由其卷曲分子構(gòu)象的變化產(chǎn)生的，橡膠分子間相互作用會妨礙分子鏈的運動，橡膠彈簧，又表現(xiàn)出黏性特點，以致應(yīng)力與應(yīng)變往往處于不平衡狀態(tài)。橡膠的這種卷曲的長鏈分子結(jié)構(gòu)及分子間存在的較弱的次級力，使得橡膠材料呈現(xiàn)出的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。橡膠部件廣泛用于隔離震動和吸收沖擊，就是因為其具有滯后、阻尼及能進(jìn)行可逆大變形的特點。

   橡膠的滯后和內(nèi)摩擦特性通常用損耗因子表示，損耗因子越大，橡膠的阻尼和生熱越顯著，減震效果越明顯。

橡膠減震墊塊外形跟普通板式橡膠支座外形上沒有差別，也有圓形、矩形之分，橡膠彈簧加工，內(nèi)無鋼板，價格也比板式橡膠支座便宜許多，硬度與抗壓強度雖不比板式橡膠支座，但韌性、彈性、抗撕裂、拉伸等各方面也不遜色，所以有些中小橋梁還是會用到圓形橡膠墊塊、方形橡膠墊塊，沒有具體型號，直接給出尺寸就可直接生產(chǎn)，與板式橡膠支座相比，也有造價低、易安裝、易更換、易養(yǎng)護(hù)等特點。有的客戶訂購橡膠墊塊并非用于橋梁，而是用在大型機械下面，起到隔震緩沖的功效特別好，所以它也被稱為橡膠緩沖墊塊、防震橡膠墊塊、橡膠減震墊塊等！

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