選擇橡膠材質(zhì)，橡膠彈簧廠家，是因?yàn)橄鹉z顆粒和減震墊都具有減震作用，但是減震墊層是鋪裝在地面基礎(chǔ)上的，而橡膠顆粒是在外面進(jìn)行防護(hù)。從功能上來看，減震墊層融合在整個(gè)系統(tǒng)中，為減震提供助力，橡膠顆粒是依靠自身的彈性來起到減震作用的，兩者之間存在很大的區(qū)別，兩者間是一種互補(bǔ)的作用，因此減震墊中同時(shí)具備減震墊層和橡膠顆粒是的。

而且橡膠還有一個(gè)特點(diǎn)就是材質(zhì)環(huán)保，重量輕，鋪裝方便，不易吸水等，減少在施工過程中損耗材料，因?yàn)闇p震墊層采用的環(huán)扣式工藝，根據(jù)不同的場(chǎng)地來進(jìn)行定制，大大減少了因裁剪而損耗的那部分材料。

減震膠墊就是橡膠減震墊，一般采用采用天然橡膠和氯丁橡膠，廣泛用于各種車輛、船舶、機(jī)械、儀器儀表、橋梁、建筑中。今天就為大家來介紹一下減震膠墊的原理。

減震膠墊的原理：原理

橡膠的特點(diǎn)是既有高彈態(tài)又有高黏態(tài)，橡膠的彈性是由其卷曲分子構(gòu)象的變化產(chǎn)生的，橡膠分子間相互作用會(huì)妨礙分子鏈的運(yùn)動(dòng)，又表現(xiàn)出黏性特點(diǎn)，以致應(yīng)力與應(yīng)變往往處于不平衡狀態(tài)。橡膠的這種卷曲的長鏈分子結(jié)構(gòu)及分子間存在的較弱的次級(jí)力；使得橡膠材料呈現(xiàn)出的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。橡膠部件廣泛用于隔離震動(dòng)和吸收沖擊，就是因?yàn)槠渚哂袦?、阻尼及能進(jìn)行可逆大變形的特點(diǎn)。

橡膠的滯后和內(nèi)摩擦特性通常用損耗因子表示，損耗因子越大，橡膠的阻尼和生熱越顯著，減震效果越明顯。

橡膠材料損耗因子的大小不僅與橡膠本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)，而且與溫度和頻率有關(guān)。在常溫下，天然橡膠(NR)和順丁橡膠(BR)的損耗因子較小，丁苯橡膠(SBR)、氯丁橡膠(CR)、乙丙橡膠(EPR)、聚氨酯橡膠(PU)和硅橡膠的損耗因子居中，丁基橡膠(HR)和(NBR)的損耗因子。

用作減震目的的橡膠材料一般分5種，即NR，SBR，BR為普通橡膠材料；NBR用于耐油硫化膠；CR 用于耐天候硫化膠；IIR 用于高阻尼硫化膠；EPR 用于耐熱硫化膠。NR 雖然損耗因子較小，但其綜合，具有優(yōu)異的彈性，耐疲勞性好，生熱低，蠕變小，佛山橡膠彈簧，與金屬件黏合性能好，耐寒性、電絕緣性和加工性能也好，橡膠彈簧定制，因此NR被廣泛地用作減震目的，要求耐低溫或耐天候性能時(shí)，可與BR或CR并用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子數(shù)大于4的含有-OH基團(tuán)有機(jī)酸的金屬鹽制成的減震器具有較好的耐久性能，在70℃×22h和40℃×148h條件下的壓縮變形分別為17.0%和11.7%。

橡膠墊帶由雙層硫化橡膠片與薄鋼板嵌入、黏合抑制而發(fā)。有充足的縱向彎曲剛度來耐壓豎直載荷，能夠把上端結(jié)構(gòu)的軸力靠譜地傳送給橋臺(tái)，使橡膠墊帶承受力勻稱，特別是在適用交角橋，高架橋等傾斜度橋的場(chǎng)地，有優(yōu)良的隔振功效，

覺得比較好用的墊帶膠為:SMR20、100;再生橡膠、200;、5;硫化促進(jìn)劑、3;活性氧化鋅;聚醚、防老劑、碳黑無機(jī)填料、軟化劑。

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