我們在使用很多設(shè)備的時候，都希望能耗降低，那么，汽輪機在電廠使用時的能耗原因有哪些呢?汽輪機改造公司小編為您介紹?！　?/p>

1、汽輪機是電廠中發(fā)電的主要設(shè)備，整體結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，在運行中其效率還比較容易受到其它因素影響，比如排汽背壓等，種種原因加在一起導(dǎo)致汽輪機運行中能源消耗增多。

2、在運行中，汽輪機操作不規(guī)范，導(dǎo)致汽輪機中各部分發(fā)生變化，這種不適當(dāng)?shù)倪\作，會導(dǎo)致超負(fù)荷，也就隨之加大了汽輪機的能耗。還有在使用中不停的開機關(guān)機，也是出現(xiàn)高耗能的原因之一。

汽輪機在使用時，降低能耗是電廠工作時重要的一部分，這種設(shè)備的運行效率與經(jīng)濟效益有著緊密結(jié)合。

汽輪機負(fù)荷調(diào)節(jié)的方式和優(yōu)缺點

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機負(fù)荷調(diào)節(jié)的方式：

（1）節(jié)流調(diào)節(jié)：主蒸汽通過一個或幾個同時開閉的閥門然后進(jìn)入汽輪機。

（2）噴嘴調(diào)節(jié)：負(fù)荷變化時，依次開啟或關(guān)閉若干個調(diào)節(jié)閥，改變調(diào)節(jié)級的通流面積控制進(jìn)入汽輪機的蒸汽流量。

（3）滑壓調(diào)節(jié)：汽輪機的調(diào)門開度保持不變，通過調(diào)節(jié)主蒸汽的壓力以調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機的蒸汽流量和汽輪機的負(fù)荷

各調(diào)節(jié)的方式的優(yōu)缺點：

（1）節(jié)流調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)比較簡單，沒有調(diào)節(jié)級結(jié)構(gòu)簡單 ，制造成本低，但在部分負(fù)荷下因有節(jié)流損失，效率較低。

（2）噴嘴調(diào)節(jié)：噴嘴調(diào)節(jié)的調(diào)門控制機構(gòu)比較復(fù)雜，不利于維修，但在部分負(fù)荷下只有部分調(diào)門存在節(jié)流損失，其他調(diào)門全開，汽輪機通流改造，因此經(jīng)濟效率較高。

（3）滑壓調(diào)節(jié)：一般滑壓運行時，調(diào)門開度為全開位置，不存在節(jié)流損失，汽輪機改造技術(shù)，但由于主蒸汽壓力下降，使蒸汽的作功能力下降，降低了汽輪機的效率，但有利于汽輪機的快速加減負(fù)荷。

什么是凝汽式汽輪機？汽輪機改造公司小編為您介紹。

凝汽式汽輪機是指進(jìn)入汽輪機的蒸汽在做功后全部排入凝汽器，凝結(jié)成水全部返回鍋爐。

進(jìn)人汽輪機的蒸汽，對于一般中壓機組來說，每1kg蒸汽含熱量約3223kJ，這些熱量中只有837kJ左右是做了功的，蕪湖汽輪機，凝結(jié)水中約有126kJ熱量，約2240kJ熱量是被冷卻排汽的冷卻水帶走了，這是一個很大的損失。對于高壓汽輪機，由于進(jìn)汽含熱量大些（約3433kJ左右），汽輪機改造，可用的熱量相對來說要大些，但損失仍很大。為了減少這些損失，采用帶回?zé)嵩O(shè)備的凝汽式汽輪機，就是把進(jìn)人汽輪機做過一部分功的蒸汽抽出來，在回?zé)峒訜崞鲀?nèi)加熱鍋爐的給水，使給水溫度提高，節(jié)約燃料，提高經(jīng)濟性。

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