廢舊鋰離子電池回收利用技術(shù)取得了很大突破，但目前的技術(shù)成本高、操作復(fù)雜，有時也會造成二次污染。 目前的回收技術(shù)只關(guān)注正ji材料，新能源動力電池長期回收，對負(fù)ji來說是單純的分離和銅箔的回收，新能源動力電池回收公司，碳負(fù)ji廢料沒有得到有效的修復(fù)和再利用。

    完成新能源汽車廢舊鋰電池綜合回收智能化生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)對汽車鋰電池回收利用技術(shù)有較大的促進(jìn)作用，完善產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和配置，新能源鋰電池回收.廢舊電池復(fù)雜性高，分解不便，退役動力電池復(fù)雜度高。 包括不同類型電池的制造和設(shè)計技術(shù)的復(fù)雜性、串并聯(lián)組形式、服役和使用時間、應(yīng)用車型和使用情況的多樣性。 例如，電池有方型、圓柱型、軟包等不同類型，其層疊、繞線形式也不同，新能源動力電池回收，根據(jù)集成形式不同，組裝后的電池包也不同。

目前針對電池回收面臨著的問題提出了幾個措施：

1、提出落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收利用主體責(zé)任的處理原則。

2、提出堅持產(chǎn)品全生命周期理念，遵循經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益有機統(tǒng)一的原則，從生產(chǎn)、使用、利用、貯存及運輸過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池應(yīng)按照本辦法要求回收處理充分發(fā)揮市場作用

3、提出綜合利用原則，新能源動力電池大量回收，并將綜合利用劃分為梯級利用和再生利用兩個層級，二者相互銜接，相輔相成。

    復(fù)雜性給電池的回收和分解帶來了不便。 因此，在目前自動化水平不高的情況下，許多工序都是人工進(jìn)行的，作業(yè)人員的技能水平可能影響電池回收中的成品率，同時在手工拆卸中，電池的短路、漏液可能導(dǎo)致起火或爆裂，對人身和財產(chǎn)有潛在的安全隱患。

　　回收的鋰電池組急需引進(jìn)從入庫到報廢的全過程智能化生產(chǎn)線裝備，從入庫到機械電池組拆解，到樓梯利用或再生利用，開展全生命周期的跟蹤管理。

    
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