使同步電動機自啟動–使用阻尼繞組

為了使同步電動機自啟動，通過極巧妙地安裝了鼠籠式布置。它們也稱為阻尼繞組

在啟動轉子時，勵磁線圈不通電。因此，蘇州同步分流器批發(fā)，在旋轉磁場的作用下，鼠籠籠條中會感應出電流，液壓同步分流器批發(fā)，并且轉子會像感應電動機啟動一樣開始旋轉。6阻尼器繞組有助于同步電動機啟動，就像感應電動機啟動一樣當轉子達到其速度時，轉子勵磁線圈就會通電。因此，如前所述，轉子的磁極被RMF的磁極鎖定，并將開始以同步速度旋轉。當轉子以同步速度旋轉時，鼠籠和RMF之間的相對運動為零。這意味著零電流和鼠籠棒上的力為零，變量同步分流器批發(fā)，因此不會影響電動機的同步運行。

同步電機不同步

僅當負載在電動機能力范圍內時，同步電動機才會產生恒定速度，而與電動機負載無關。如果外部轉矩負載大于電動機產生的轉矩，它將失去同步并靜止。低電源電壓和激勵電壓是不同步的其他原因。有趣的是，同步電動機具有與交流發(fā)電機相同的結構特征。

同步電容器

同步電動機也可以用于提高系統(tǒng)的整體功率因數。當應用的目的是提高功率因數時，同步電動機稱為同步電容器。在這種情況下，電動機的軸沒有連接到任何機械負載，而是自由旋轉。

無刷電機優(yōu)缺點？優(yōu)點： 　a) 電子換向來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械換向，、永無磨損、故障率低，壽命比有刷電機提高了約6倍，代表了電動車的發(fā)展方向； 　b) 屬靜態(tài)電機，空載電流小； 　c) ； 　d) 體積小。 　缺點： 　a) 低速起動時有輕微振動，如速度加大換相頻率增大，就感覺不到振動現象了； 　b) 價格高，控制器要求高； 　c) 易形成共振，因為任何一件東西都有一個固有振動頻率，如果無刷電機的振動頻率與車架或塑料件的振動頻率相同或接近時就容易形成共振現象，但可以通過調整將共振現象減小到小程度。所以采用無刷電機驅動的電動車有時會發(fā)出一種嗡嗡的聲音是一種正常的現象。 　d) 腳踏騎行時較費力，好是電力驅動與腳踏助力相結合。




同步電動機的結構和同步發(fā)電機基本相同，轉子也分凸極和隱極。但大多數同步電動機為凸極式。安裝形式也分臥式和立式。為了解決同步電動機的啟動問題，在其轉子上一般裝有起動繞組。它還可以在運行中抑制振蕩，故又稱阻尼繞組。除了上述傳統(tǒng)結構外，還有一種無滑動接觸的爪極式轉子結構。 以6極電機為例，在轉軸上相向地裝上兩組爪形磁極。一組在爪盤上沿軸向向右伸出3個極身；另一組反向安裝在右邊，使爪盤上沿軸向向左伸出3個極身。 兩組磁極的極性相反。磁極的外圓周表面裝配后，不再象一般凸極電機那樣呈圓瓦面，而是楔形瓦面，即一端的極弧較另一端長，整個轉子形狀如圖。勵磁繞組裝在兩側磁軛外緣。它產生的磁通經過N、S極間的側向主氣隙gm、轉子和定子間的軸向氣隙g1和g2，再經端蓋和機座而閉合，如圖中虛線所示。為防止磁通經轉軸短路，轉軸應采用非磁性鋼；或把轉軸分成3段，中間一段為非磁性鋼。這種結構的主要優(yōu)點是旋轉部分沒有繞組，也無集電環(huán)和電刷之間的滑動接觸，故運行可靠，絕緣結構簡單，維修也方便。但它的主磁路長且有較多氣隙，使勵磁所需功率增大；電機外殼有強磁性，高精度同步分流器批發(fā)，這會引起軸承發(fā)熱；而轉軸也必須采用隔磁措施。因此這種電機并未獲得普遍推廣，只在某些特殊場合下使用，一般容量不超過幾百千瓦。




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