車牌識別系統(tǒng)功能

　　1. 車輛管理功能

       ① 號牌自動識別車輛駛近出入口時，系統(tǒng)自動對進(jìn)行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。在實(shí)時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對符合“GA36-92”(牌照) 、“GA36-2007”(新號牌標(biāo)準(zhǔn))、“GA36.1-2001”(02式新牌照)標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌、車牌、車牌、車牌的車牌自動識別能力，福州停車場車牌識別系統(tǒng)，包括2002式號牌。能識別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車牌顏色。

       

字符分割是對提取出的車牌圖像進(jìn)行切割，從車牌圖像中提取出單個車牌字符的圖像。由于字符識別是以分割出的單個字符為輸入，所以字符分割的準(zhǔn)確與否直接影響到字符識別。

　　字符識別是指對分割出的字符進(jìn)行處理，識別出車牌中的字符。因?yàn)槲覈能嚺铺柎a的字符包含：漢字、英文字母、數(shù)字，增加了對字符識別的難度。字符識別直接影響到整個車牌識別系統(tǒng)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

　　這是一個LPR系統(tǒng)基本的結(jié)構(gòu)組成，每個模塊的功能也清晰的給出來了，這對于后續(xù)我們的分工有很大的幫助，模塊與模塊之間耦合度也比較小。

　　基于Linux的車牌識別系統(tǒng)，界面基于qt開發(fā)，車牌識別，圖像處理模塊基于opencv，數(shù)據(jù)庫使用的mysql，基本上是在原有的系統(tǒng)上進(jìn)行修改。原有的系統(tǒng)是在window平臺下，福州車牌識別系統(tǒng)，使用MFC，opencv的版本是之前的C版本，按照新的架構(gòu)重新修改代碼，數(shù)據(jù)庫部分基本沒變，重點(diǎn)更新的是圖像處理部分。

　車牌識別不管是“軟識別”還是“硬識別”關(guān)鍵都在識別率(不知道軟識別和硬識別的朋友，可以看一下我們昨天文章，福州車牌識別故障維修，為大家詳細(xì)講解了兩者定義及區(qū)別)。但是目前先進(jìn)的技術(shù)也難達(dá)到100%的識別率，我們南京鑫建星車牌識別白天達(dá)到了99.5%，晚上也能達(dá)到99%，在同行中可以算是非常高的了，但距離100%還有很長的路要走。

　　因?yàn)楸热鐭o牌車或者肉眼都不能識別的車牌，這時則需要一套好的“非車牌識別處理機(jī)制”，該機(jī)制大部分需要在非車牌識別的軟件層來解決，但好的車牌識別產(chǎn)品，可以依據(jù)車型對車輛進(jìn)行進(jìn)入管理，但這項(xiàng)技術(shù)比車牌識別本身難度就更高了，準(zhǔn)確率高的就更少了。所以在選擇停車場系統(tǒng)中

純車牌識別系統(tǒng)時建議您從識別率和非車牌識別處理機(jī)制這兩點(diǎn)出發(fā)。

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